ダイヤフラムポンプ
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なぜダイアフラムポンプの中に空気が入ってしまい、流量が出ないのでしょうか？
まず、ポンプのラベルに従って、ポンプの使用条件が満たされているかを確認する必要があります。 ダイアフラムが破損していないか。
たぶん、エンジンに空気が入っているんだ。それはおそらく、油圧油や潤滑油に空気が混入しているためでしょう。空気は圧縮可能なため、ダイアフラムの駆動力が不足し、その結果、適切な量が送り出せなくなります。
例えば、油圧油のチャンバーに空気がなければ、ピストンが10の体積単位分の油圧油を圧縮すると、ポンプ内の媒体は逆止弁の作用によって10単位分が排出されます。 排圧を10barと仮定し、油圧オイル室には10体積単位（標準大気圧）のガスが存在する。ピストンが圧縮する前に9体積単位の油圧オイルが圧縮され、媒体には流量がない。さらに圧縮を続けると、気泡の圧力が10barを超えるところで初めて媒体に流量が生じる。
どれくらい使用しているのか、何を輸送しているのか、密封がされていないことが原因である可能性が高いです。
ダイヤフラムポンプで大気を吸い上げる場合、出口にも圧力がかかります。ポンプ自体に問題がなければ、入口を液面下まで完全に浸すだけで問題ありません。もしポンプの入口が液面下に完全に浸っていなければ、入口から吸い込まれる空気の量が多くなり、結果として出口の流量は減少します。
以下の可能性があります：1.フィルターが詰まっている。2. ディスクの損傷。3. 三連式調圧器の圧力が低い。4. 切替バルブの固着。
新しく買ったばかりなら息切れするのは問題ないけど、年を取ると息が十分に吸えなくなる。私たちもみんなそうで、息を吐けばすぐ良くなるよ
ダイアフラムが損傷していないか、シールが不十分ではないか、
他に問題がなければ、入口の配管はできるだけ短い方が良いです。長くなる場合は、入口の配管に水を入れてみてください
オイル交換後の油圧室は手動で排気する必要があり、ピストンヘッドによる自動排気では時間がかかりすぎる
1、検出膜自体が漏れて破損しているか、または周囲のシールが不十分である； 2、バルブが損傷してしっかりと閉じられない
入口からの漏れや、入口パイプにガスがある