ピストンポンプはすべて、それほど高くない入口圧力が求められるのでしょうか？
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さまざまなメーカーのピストンポンプの取扱説明書を調べてみたところ、どれもポンプケーシングの圧力を4bar以下に保つよう求められており、つまり入口圧力は4barを超えてはならないということです。ベアリングのシールが損傷するのを恐れているとのことです。 質問させてください。ピストンポンプ業界は全部こうなのでしょうか？圧力1MPaの輸入品が欲しい場合、オーダーメイドしなければならないのでしょうか？ やはり輸入圧力が高いと、オイル排出圧力にどのような影響が出るのでしょうか。結局のところ、オイル排出口はよく入口のタンクに接続されているので、もし入口のタンクの圧力が高くなったら、オイル排出口からオイルが出なくなってしまうのではないでしょうか？
接着剤用ツインスクリューポンプを検討しますか？
スクリューポンプは一般的に中圧で、出口圧力が高くなる場合はピストンポンプの方が適していると理解しています。また、スクリューポンプは密封性が低いのでしょうか？本にはガソリンや灯油などには向かないと書かれていました。
もう一つの問題は、ピストンポンプの設計上、出口圧力が非常に高くなることです。しかし、実際の作業時の圧力はそれほど高くならないので、モーターの出力はどのように選べばいいのでしょうか。低出力のモーターを選んだ場合、使用中にうっかり限界を超えて焼き切れてしまうことはあるのでしょうか？
通常のツインスクリューは、ローターとシールリングの間に隙間があるため、そうでなければ摩耗してしまいます。そのため漏れが発生し、密閉性が悪い。 私たちのものは接着剤を使用しており、ローターとシール部品の間に隙間がなく、密封性が非常に高いです。そのため、自己吸込み能力と出口圧力の両方を高く設定できます。
以前の設定に従って、周波数変換制御で圧力を調整できます
輸入圧力についてはあまり心配する必要はなく、たいていそれほど高くはならないが、ポンプを送液しなければならない
プランジャーポンプは主に連結棒の大きな端と小さな端、特に小さな端が高すぎる入口圧力に耐えられず、入口圧力が高すぎると小さな端のピンが常に片側に負荷を受け続け、オイル不足によりオイル膜が形成されず、摩耗が進行します。 高い入口圧力が必要な場合は、お問い合わせください。当社のピストンポンプの連杆の大きさに関わらず、すべてローラーベアリングを採用しているため、このような問題は発生しません。