ディーゼル水素化装置の事故処理について
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皆様、私はまだ間もなくディーゼル水素化装置の業務に携わり始めたばかりで、つい先日事故が発生しました。装置内に新しい水素がなかったため、ディーゼル装置での閉ループ循環を行いました。当社の装置は、触媒付き木材と通常の木材を処理するもので、工程は大まかに次のようになっています。通常の木材は熱交換によって所定の温度になった後、反応器R101に送られます。一方、触媒付き木材は加熱炉を経由した後、反応器R102に入り、そこからR101に戻り、さらに下流の分留システムへと送られます。通常の生産時には、触媒反応器から大量の熱が放出されるため、加熱炉は消火されている。しかし、事故が発生した場合、装置は木質燃料の供給を停止し、直接木質燃料で代替する。問題が発生しました。この時、加熱炉は点けるべきか、それとも点けないべきか、あるいは短時間内に必ず点火しなければならないのでしょうか。人が少なすぎるため、すぐに点けなくてもよければ、後回しにすることもできます。クラスのベテラン教師たちもそれぞれ意見があり、私としては判断に迷っています。どなたか詳しい方からアドバイスをいただけないでしょうか。この炉は本当に必要なのか、それともすぐに点火する必要があるのか。また、点火するかしないかで装置にどのような影響が出るのでしょうか。よろしくお願いします！
点灯しない方が良い。この時は水素の消費をできるだけ減らし、システムの圧力を維持する必要がある。この炉だけでなく、他の反応器も適切に冷却すべきだ。もし点火炉やその他の反応器の冷却システムが機能しなくなり、圧力がより急速に低下した場合、水素製造装置が問題を解決する前に、こちらのシステム圧力が循環水素圧縮機の運転を維持できなくなる可能性があります。そうなると、ディーゼル水素化処理もすべて停止せざるを得なくなります。
加熱炉は通常、常時点灯しておくべきで、事故時にはすぐに点火できるようにし、循環時間を短縮する。
ストーブを点けなければ、せいぜい水素製造装置がすぐに復旧した後、装置が再び原料を供給して製品が合格するまでに時間がかかるかもしれません。炉を稼働させると水素の消費量が増え、ディーゼル加水素処理の持続時間も短くなり、循環水素圧縮機の停止や反応システムの停止につながる可能性が高い。
新しい水素がない場合、システムは冷却され、水素の消費量を減らし、システムを循環させる。加熱炉は常に点火状態を維持し、少数のバーナーのみを点灯させる。一般的に、反応器の入口温度が250度未満になると反応は起こらない。
装置をどの程度まで処理しようとしているかによると思います。製品の品質が保証できなくなってしまったら、追加で加熱炉を設置しても意味がないでしょう生産に影響を与えず、製品品質を保ちながら燃料供給のみを遮断したい場合、加熱炉を追加するかどうかは、生産上のニーズを満たせるかどうか次第です。
もう全てが閉じたループになっているはずで、製品の品質なんて考慮されていないに違いない。だから、なぜこの炉を選ぶのか私にも理解できない