常圧減圧製造で発生する奇妙な問題
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通常の生産時に、電気脱塩用の圧力制御用サブラインバルブを開くと、電気脱塩タンクの圧力が1キログラム下がり、ガソリンの量も大幅に減少し、塔頂の温度は以前よりも高くなった。何が原因？
この投稿は、2015年6月10日08:59にmpcchuangによって最終的に編集されました。こんな微細な変化まで気づける若者だ。もっと研究を続ければ、国内でトップクラスの専門家になれるだろう。電気脱塩用の圧力制御用サブラインバルブを開くと、水分が気化して初留塔内に入ります。圧力が下がることで軽質成分も早期に気化・分解され、その結果初留塔内の水蒸気やガス量が増え、塔の上部の空間を占めてしまいます。そのため、塔の上部で揮発するはずのガソリンが上に行けなくなります。また、水蒸気やガスの量が多いために多くの熱が持ち去られ、塔の頂部の温度が自然と上昇します。これは原油に水分が含まれている場合と似ていますが、それほど深刻ではありません。原油システムの圧力が低いため、最適な運転を行うのが難しいのです
あなたが言う圧力制御用のサブラインとは、どのようなサブラインのことを指しているのかわかりません。電気脱塩用のものでしょうか、それとも電気脱塩用の差圧制御弁のことでしょうか。電気脱塩用のサブラインを開くと、電気脱塩処理を受けていない水が一部後段に流れ込むことになります。原料の水分含有量が高いため、後段の圧力降下が増加し、電気脱塩装置の圧力も上昇します。その結果、初留塔の頂部からの排水量が増え、初留ガソリンの収率も上昇し、初留塔の圧力も上昇します。一方、差圧制御弁を備えたサブラインを開く場合は、油と水の混合度が低下するため、電気脱塩による脱水効率が向上し、後段の圧力降下が減少し、電気脱塩装置の圧力も下がります。その結果、初留塔の頂部からの排水量も減少し、初留塔の圧力も下がります。
相手はなぜガソリンの量が減ったのかと聞いているのに、あなたは質問に正しく答えられなかった
投稿者が言う圧制御副線とは何ですか？時電脱塩副線ですか？
私たちの電気脱塩タンクの出口ラインには、脱塩タンクの圧力を調整するための圧力制御バルブがあります