横型単段遠心ポンプの問題
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中くらい：清水。デバッグ後、モーターは正常に動作し、ポンプも正常かつスムーズに動作します。出口バルブが開くとすぐにモーターがジャンプします。なぜ？ポンプを始動する前に出口バルブを除いて出口バルブを全開にしますが、10秒未満の運転でモーターが再びジャンプしますか？なぜ？?ヘルプ！！1
この種のトリップは過負荷によって引き起こされます。出口バルブの開度は陽距離が最大定格を超えないように設定すればよく、必ずしも全開にする必要はありません。
モーターとポンプの動力を計算しましたか?私たちの部隊も同様の状況でした。その後、何を試してもダメだったので、高出力モーターに交換しました。 インペラをカットしたポンプもあります。
同様に、もう一方も問題ありませんが、現在値が下方調整されているのではないかと思われます。
モーターとポンプの動力を計算しましたか?私たちの部隊も同様の状況でした。その後、何を試してもダメだったので、高出力モーターに交換しました。 インペラをカットしたポンプもあります。
ポンプの出口は直接大気に面していますか、それともシステムに入っていますか?
この場合、まず電気的（モーターが過電流で動作していないか、総合保険、リレーやその他のコンポーネントなど）をチェックする必要があります。電気的に問題がない場合は、性能曲線 (または工場テストデータ) に基づいて、ポンプの実際の出力が定格値を超えているかどうかを確認します。
出口パイプラインに液体がないため、ポンプの始動後にモーターに過負荷がかかります。
発熱体が適切に調整されているか、詰まりがないか確認してください。
1. 始動前の準備がなく、クランキングも行われず、ポンプを始動できない要因の発見が間に合わないため、始動時にポンプアウトが発生する可能性があります。 2. ポンプの出口バルブが開きすぎて大流量で起動した場合。 3. パッキンを押し付けすぎて羽根車が擦れ、軸が曲がってしまいます。 4. 潤滑油の供給不足または劣化。
これは回路の問題であり、電気技師が解決できます。電力、電流、リレーが合っていません。
ポンプを始動する前に出口バルブを完全に閉じてから、ゆっくりと開く必要があります。ポンプの最初の始動時にバルブが完全に開いていると、電流が非常に大きくなり、モーターが焼損する可能性があります。
明らかに過負荷ですよ！なぜ出口バルブを全開にしなければならないのですか?
これはポンプのパワーが大きすぎて車が跳ねてしまったためと考えられます。
揚力が設計揚力を超えているか、流体の密度が比較的高いため、過負荷になっています。バルブを全開にすると過負荷になります。
モーターの出力とウォーターポンプの必要な出力が妥当であるか、コンタクターが適合しているか、その他の電気的側面。
電気制御、スイッチ、過電流制御を見てみましょう