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この投稿は、2015年6月14日10時24分にアレによって最終的に編集されました。メカニクスコミュニティでは「毎日一問」という企画を導入しており、技術交流の雰囲気を活気づけ、その方向性を示すと同時に、ユーザーに一定の報酬を与えて、様々な素晴らしい機能を体験できるようにしています。 【毎日一問】あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであるが、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下のうちどれか:( ) A. 地域の気温が低すぎる B. 送風機の選定が過大である C. モーターの定格出力が過大である D. 後段システムでの圧力閉塞 答え:D。解説は最良解答のスレッドをご覧ください。 問題への回答に関する要件とヒント:正しいと思う答えをコメントで返信してください。問題や答えについて詳しく説明・分析した場合は、さらに報酬が与えられます。もし答えが正しく、かつその説明・分析が的確であれば、追加の報酬があります。ご質問をお待ちしています。 ご注意ください:24時間後にこの投稿は閉鎖され、最優秀な回答(最良の助け)と答え及び解説が公開されます。 重複して回答しないでください。魅力報酬として、2日以内にこのサブフォーラムに、この問題に関連する知識点を詳しく説明した投稿をしていただければ、この投稿に返信またはコメントでお知らせください。そうすれば、スーパーユーザーが「魅力」を付与します。 単純な転載や貼り付けは禁止されており、できればオリジナルのものが望ましく、少なくとも自分で整理し、自身の所感を加える必要があります。 申し込み後、投稿内容に基づいて順位を決定します。最下位の人には魅力値+1、その次に低い順位の人には+2といった具合で、最高で+5の魅力値が与えられます。 その他:毎週のテーマおよび毎日の問題の募集(参加者に賞品あり)【機械大区】エッセンシャル知識集の募集【メーカー名義提供の募集】(長期活動)【推薦したエッセンスには報酬あり】動力設備2015年の毎日の問題と解答のまとめ
あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであり、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下の通りである:(D)D.後続システムの圧力閉塞
あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであるが、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下の通りである:(D) A. 地域の気温が低すぎる B. 送風機の選定が過大である C. モーターの定格出力が過大である D. 後続システムでの圧力上昇
あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであるが、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下の通りである:(D)A.現地の気温が低すぎる B.送風機の選定が過大である C.モーターの定格出力が過大である D.後段システムでの圧力上昇
なんだか、この状況ではモーターが過負荷になって遮断される気がする。
あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであり、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下の通りです:(B.送風機の選定が過大)
Dを選んでください。ロータス送風機は容積式回転送風機に分類され、背圧が上昇するにつれて出口圧力も上昇します
あるロータス式送風機の定格昇圧は30kPaであるが、実際の運転時に出口のバルブ後圧力が50kPaGに達した場合、考えられる原因は以下の通りである:(D) A. 地域の気温が低すぎる B. 送風機の選定が過大である C. モーターの定格出力が過大である D. 後続システムでの圧力上昇
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