往復式圧縮機注油器
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皆様、教えていただきたいのですが、往復式圧縮機用の注油器における注油基準というのはどのようなものでしょうか。業界標準の規定などはありますでしょうか？ありがとう。
私たちの4M80パッキンの注油は、1分間に40滴です
注油基準は見たことがないのですが、私のこれまでの経験からお話しします。参考になれば幸いです。 まずシリンダー径を見てみると、一般的にシリンダー径が大きいものほど注油ポイントが複数ある； 次に圧力で、圧力が低い場合は給油量を適宜少なくしてもよい； 最後に、作業温度に関することですが、作業温度が高くなるほど、注油量は多くなります。 以前の私の要求は、低圧部の注油滴数を毎分15～25滴、高圧部を毎分20～30滴とし、充填材とシリンダーボディを同一にすることでした。
私たちの圧縮機の注油器のシリンダーには2つの注油ポイントがあり、それぞれ約5～7滴ずつ注入します。パッキン部分には注油ポイントが1つしかなく、10～15滴注入します。特に定められた基準は見当たりません。装置の接続口から供給されるものですが、シリンダーに過剰に油を注入すると装置に悪影響を及ぼします。また、バッファタンク内に油がたまりすぎると定期的に油を排出する必要があります
固定された基準はないようですが、原則としては、圧縮機が安全かつ安定して動作することを前提に、オイルの注入量は少ない方が良く、通常は4秒間に1滴程度が適切です。 油を過剰に注入すると、燃料の無駄遣いになるだけでなく、各段階の油分にも負担をかけます。また、排液を適時に行わないと、それが反応器内、例えば合成塔内に入り込み、触媒が中毒状態になって機能しなくなる可能性があります
固定された基準はなく、各メーカーは使用する材料や温度などに基づいて自ら計算した損失量をもとに、現場の使用状況に応じて調整することができる。
先生、ありがとうございます。私たちの機械は比較的小さいので、原則としては口頭で指示を出すだけで、1分間に10～15滴という基準になっています。業界内に具体的な基準があるかどうか教えていただきたくてお尋ねしました。ありがとうございます。
先生、ありがとうございます。私たちの機械は比較的小さいので、原則としては口頭で「1分間に10～15滴」と伝えています。業界に具体的な基準があるかどうかを尋ねたくてです。 あなたの経験は私にとって大変役立ちました。ありがとうございます。
師匠、ありがとうございます。原則としてこちらでは口頭で伝えるだけで、厳格な規定はありません。ありがとうございました。
師匠、詳しく説明してくださってありがとうございます。とても助かりました。感謝します。 機器のことを知っている人なら基準を知っている方がいいと思います。他のことがわからなければ私たちに聞けば、どの基準に基づいているのかを伝えられるので、より自信を持てます。 今、何が起こったのかわかりました。ありがとうございます。
師匠、ありがとうございます。自分でもっと知識を学びたいだけなんです。
オイル注入器の注入基準は、機械の付属資料に記載されています。**または、業界としてこれに関する強制的な基準や推奨基準は設けられていないことが多く、送液される媒体や圧縮比、シリンダー径、材質などが一定でないため、注入すべきオイルの量も異なります！
2階と3階の運用基準を参照することが、一つの方法です；一方で、後工程の要求も考慮する必要がある。その後の分析によりガス中に油が含まれているかどうかを判断し、給油頻度を調整する。。後者が最も重要である。なぜなら、後続工程ではガス中に油が含まれていてはならないからだ。
これには標準がなく、後工程の状況に応じて、まず2階や3階での調整を参考にし、1分間15滴に設定してから、2つの点を観察します。一方はシリンダーの潤滑ニーズを満たせるかどうか、もう一方は後工程に油が混入していないかを分析することです。これら2つの点に基づいて給油量を調整します。固定の基準はなく、絶えず調整していくしかないので、急ぐ必要はありません。
注油量は多すぎてはならず、そうでないと排気バルブの寿命が短くなります。。