どのような空気分離装置を設計したいですか？
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現代の空気分離装置は規模がどんどん大きくなり、自動制御の度合いも高まっています。また、安全性や環境保護に対する要求もますます厳しくなっています。人間中心の考え方、本質的な安全性、先進的な技術、優れた機器、手間と労力の節約――これらすべてが私たちが目指す目標です！ 問題です。もし空気分離プロジェクトの計画設計を任されたら、どのような空気分離装置を作りたいですか？方向は問わず、話題も制限なし。大きくても小さくても、大雑把でも詳細でも構いません。ぜひ議論をお待ちしています！
現在、私たちにとって最も重要なのは、液体空分装置としても機能し、かつガスのみを多く生産し液体は少なくすること（液体の販売価格が逆転する状況）です~~
将来的には低温分離を使わず、膜分離だけで済むことを期待しています！
将来的には、空気分離技術によって冷量と熱量がより合理的に回収・利用されることを期待しています
くしゃみ、くしゃみ、くしゃみ。上の3人の回答も悪くはありませんが、やはり現在の技術水準に基づいて考えてみたいと思います。例えば、もしあなたが神華の石炭製油プラントに必要な10万立方メートル規模の空気分離装置のプロジェクト責任者だとしたら、あなたが設計する空気分離装置はどのようなものになるでしょうか？
窒素分離にはすでに膜分離を利用したスキッド型装置がありますが、体積が比較的大きいのが難点です
低温装置の運用をできるだけ減らし、酸素ポンプの安全係数はできるだけ高める
簡単に言えば、安全でお金も節約でき、さらに利益も得られるということです。実際、設計自体はほとんど変わりません。重要なのは人間要因であり、たとえ設計が優れていても、初期の機器が悪かったり、施工が不十分だったり、操作が適切でなかったり、効果的な監視が欠けていれば全く意味がありません。例えば、100万円をかけて機器を購入しても、設置方法が規格に合っていなければ、遅かれ早かれ使い物にならなくなります。ですから、実際には人間要因を最優先にすべきなのです
酸素ポンプの安全係数を高めるための良い対策はありますか？現在、酸素ポンプではCRYOSTARの実績が最も多く、品質も最も良いでしょう！“「装置の運用をできるだけ減らす」とはどういう意味ですか？
だから、設計、調達、施工、運用と段階を追って作業を進めていかなければならないのです！心を込めて取り組めば、努力は必ず報われると信じています！
空気圧縮機と過圧機の自動制御はより安定させる必要があり、装置の自動化度や負荷変動への応答速度および範囲は、より速く、より広くなければならない。。
では、もう少し具体的に話しましょう。既存の設備や技術を活用して、具体的な機器の選定や構成についてどうすればよいでしょうか？
安全が最優先の要件であり、その上で経済性を追求する。ガス生産であれ液体生産であれ、コスト削減こそが王道だ。 その次が信頼性と柔軟性で、生産を行う際にはこれが重視されます。できれば極めて高い信頼性が望ましく、一度稼働し始めたら止める必要がないものです。
これが全体的な目標要求です！具体的には、まずいくつか挙げてみて、どうか見てください！ 1、現在の国内外の製造水準を見ると、6万クラス以上の圧縮機は依然として海外製が必要で、マンフロットとシーメンスが最適な選択肢です！ 2、空気分離装置については、国内では杭氧がすでに十分な技術を持っているが、開空と川空はまだ実際の運用実績がない！ 3、高圧板式熱交換器は言うまでもなく、必ず海外製を使用し、チャットが第一選択で、ノートンや神鋼を予備とする。 4、膨張機は必ず輸入品を使用しましょう。CRYOSTAR、ACD、ATLASのどれも優れていますので、価格を比較してみてください！ 5、低温液体ポンプにおいては、現在CRYOMACはCRYOSTARにやや劣っているようであり、ACDの多段ポンプはまだ実用化されていない。もちろん、現在の空気分離装置はすべて大流量・高圧である。 6、その他の塔やタンク類は、国内メーカーが製造しても特に問題ありません！
機器の構成と本質的安全性はあまり関係ないようだが、電気制御や計装制御は本質的安全性と少し関係がある。電気計装に詳しい人がいれば、教えてください！ 上でバルブの配置について言い忘れたようです、後ほど追記します！
どうすればより省エネにできるのか、切り口は何か。現在の技術的ブレークスルーはどこにあるのか。達人たち
膜分離はまだ十分に進んでおらず、後期のメンテナンスコストが高すぎる。一方、空気分離法は初期投資がかかる
この数日、投稿を見るのを怠っていて、没頭してしまっていた！ 別の角度から聞きましょう。技術的な要件についてですが、もし空気分離装置を購入するとしたら、メーカーにどのような技術的要求を出しますか？私も新しい投稿を作成しました。交流を歓迎します！
上記の回答を学んで、多くのことを得ることができました。個人的には、計装の論理制御をさらに強化する必要があると思います。特に機器群の論理制御において、運用担当者の知識や理解を深めることが重要です。そうすることで、日常の操作を適切に行い、機器の消耗を許容範囲内に抑えることができ、こうして初めて年々安定した運転を維持できるのです。そうでなければ、時間が経つほど小さな問題が増えていきます
以上は私個人の浅はかな意見に過ぎず、至らない点がございましたらご指摘ください
機体のロジック制御において、設計上どのような最適化や改善が必要だと思いますか？現在の一般的な技術について言えば。ご参加いただきありがとうございます！