往復ポンプまたは往復式圧縮機
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なぜ往復ポンプや往復式圧縮機には予備機がないのでしょうか
これも予備がないというわけではなく、あなたの会社にはないだけです。 多くの企業では、往復ポンプに予備品が用意されている。 往復式圧縮機には予備機がほとんどないのですが、その理由はおそらく以下の通りだと思います。一つ目は、往復式圧縮機1台あたりのコストもかなり高いため、予備機を1台以上用意することは経済的に割に合わないからです； 二、一般的に往復式圧縮機を使用している企業は、一連の複数のセットを導入しており、予備の圧縮機があっても生産量を上げるために稼働させようとします。どれか1台が故障した場合は、システムの生産量を少なくすればよいのです。
往復ポンプには予備機があるが、往復圧縮機には予備機がなく、投入量と産出量は比例する。
原則としては予備機を用意することが考慮されますが、実際の生産過程では機器のコストを考慮して、予備機を用意しないことも可能です
オーナー、私の知る限りでは、往復ポンプも往復機も予備部品が用意されています。その理由は、消耗部品が多く、頻繁に修理が必要だからです。
生産量を向上させるため、通常は予備機を置かずフル稼働させ、故障したら急いで修理する。往復ポンプには一般的に予備機があるが、圧縮機は通常フル稼働させる
それを用意しておけばあるが、用意しなければない
私のABCの3台は予備です……
往復ポンプと圧縮機の両方に予備機を用意する必要があり、これによって装置の長期にわたる連続運転を確保できる。予備がなければ、機器が故障すると修理のために停止せざるを得ず、継続的な運用に深刻な影響を及ぼします。
予備はあるのですが、あなた方の工場にはないだけでしょう。おそらく、設備コストの問題を考慮したのでしょう
私が見た3基の高圧水素化装置は、いずれも予備機を備えていました
予備のものがある。これは工程のニーズに応じて、連続生産の状況ではほとんどが予備を設けており、互いに切り替えて点検を行う必要がある！
往復ポンプには一般的に予備機があります；往復圧縮機ユニットは構造が複雑で価格も高く、多くの場合、数台を稼働させて1台を予備として用意している。
この投稿は最後に、2015年6月25日 07:24にWJHSWSWによって編集されました。一般的な工場の元の設計では、2基稼働し1基が予備となっています。しかし、一部の工場では改修と増産が行われました；予備のポンプを稼働させることで、**生産能力が向上し、かつ改修コストは低く抑えられた；低コストで高い生産性を実現しました。このような状況では、ポンプに問題が発生した場合は運転量を減らすしかなく、ポンプが修理されてから再び運転を開始する。もちろん、この運用方法では点検や保守を行う人員に高い能力が求められ、緊急時には迅速に現場に駆けつける必要がある。
あなた方の装置が何かはわかりませんが、私が見たものにはすべて予備がありました。往復機は消耗部品が多く、故障率が高い。もしあなた方の往復機が重要な機器でなく、動作しなくても、装置はしばらくの間正常に動作します。
私たちの工場には予備のものがあります。機器が壊れないわけではありませんが、生産を継続しなければならないため、通常は予備のポンプが用意されています
この投稿は、2015年6月23日22時54分に0432108985によって最終的に編集されました。当社では、プランジャ式の泥水ポンプ2台（1台あたり180kW）とピストン式の空気圧縮機7台（1台あたり400kW）を使用しており、いずれも予備機も含まれており、それぞれ1基稼働・1基予備、または4基稼働・3基予備の構成となっています。 実際、これは生産における装置の重要性によります。24時間稼働する主要な装置としては、ほとんどの場合予備装置があり、1台稼働させて1台を予備にするか、2台稼働させて1台を予備にします。
現場には石炭用ロックガス圧縮機が3台あり、2台が稼働し1台が予備です。