富ガス圧縮機段間タンク凝縮油
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富気圧縮機の段間タンク内の凝縮油の圧力は約0.35Mpaで、この圧力によって油ガスが自動的に分留塔の頂部にあるオイルリターンタンクに送られ、その結果分留塔の頂部の圧力が上昇する。 凝縮油が塔頂のオイルガスリターンタンクに入らない場合、どのように対処すべきか？
これはガスを圧し込んでいるんですが、レベル計と液圧制御バルブに問題はありませんか？ ただし、一般的にはポンプで下流の圧縮富ガス高圧タンクに送り込まれます。
うまく制御すればこのような状況は起こらないはずで、段間タンクの中身はすべて凝縮油であり、他の場所に置くのは適切ではない。圧倒分留塔で回収利用するのが最善だ。
学んでみよう！！！！！！！！！
上の人の言うことはすべて正しい。自分の実際の状況に合わせて行動しましょう
ポンプを使って圧縮機出口の富ガス分離タンクに送り込む方法では、自己圧力で分留塔頂部の油ガス分離タンクに送り込む方法と比べて、どのような利点があるのでしょうか？
圧力が上昇する原因は間違いなく空気が混入しているからです。通常はオイルを使用するため、圧力は多少上昇しますが、操作や製品品質にはほとんど影響しません。
自己圧縮して分留するか、ポンプで安定させる。分留塔の塔頂圧力が上昇する原因は、圧液方式が適切でないことかもしれません。
通常、この凝縮油には2つの流れ方があり、1つはタワーの頂部にある油ガス分離タンクへ、もう1つは安定化装置へと行きます 量が少ないため、こちらではポンプで安定した富ガス凝縮油タンクに送り込んでいます。 個人的にはやはり最も安定したシステムの方が理にかなっていると思う。完全に分留されてまた圧縮機に戻るなんて、そんなのダメだ！ 違いというのは、ポンプを使うか使わないか、つまり省エネの観点です！重要なのは量が少ないため、影響も小さいということです！
中冷器の循環水の開度が大きすぎて、凝縮液が過剰に発生し、分留塔に影響を与えているのではないでしょうか。もし凝縮液が分留塔の頂部にあるオイル・ガスリターンタンクに送られない場合は、新たに凝縮液ポンプを1台追加し、スタビライザーコンプレッサーの出口にある富ガス分離タンクに送る方が良いでしょう。
液面計が壊れたのかな、圧力が抜けたのか？