遠心圧縮機の振動についての考察
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版主：遠心圧縮機のシャフトエンドにおいて、あるセットのプローブの振幅値が高くなっており、もう一方のセットは正常に表示されています。計装担当者が点検した後、すべてのプローブ、延長ケーブル、トランスミッターを交換しました。起動後も高警報が表示されます。プローブの取り付けは45度の角度です。
当社のエアコンプレッサーでも、お客様の状況と同じような問題が発生しており、同じ端で振動値に大小差があります。計測器では測定値は正しいと表示されており、機械的な要因では説明がつきません。
1、機械装置にサージは発生していない；2、機械のインペラーにはカーボンやほこりが付着していない。3、カップリングの同軸度は要求を満たしている。4、機組の非軸伸端の振動は正常に表示されている。
最終的にはどう解決されたのですか。何が原因ですか？機械のせいか、計器のせいか？
問題が解決したとは言えず、緩和されただけだ——潤滑油の量を増やした（ここの油温を下げて、油膜をできるだけ厚くした）。
軸受で、交換するのはかなり難しいです。
その軸受の隙間はチェックできますよね。
このような状況が発生するのは、一般的に計器や装置自体の問題ではなく、プロセスの運転中に異常停止が起き、ブレードに何かが付着したり、付着していたものが一部剥がれ落ちたことが原因であると思われます。
圧縮機にオンライン監視システムはありますか。もしオンライン監視システムがある場合、スペクトル図や軸心軌跡図をもとに、整列不良が原因か、または外部からの干渉があるかどうかを判断できます；監視システムがなければ、オイルフィルムの渦動の可能性があります。もちろん、実際のデータを提供していただければ、一緒に検討しましょう。当初はいくつか理由があり、1、プローブに不純物が付着しているかどうか；2、プローブと軸の間に磁場が存在するかどうか（主にプローブが磁化される可能性があるかどうか）；3、工程の操作や機組の負荷に調整があるか確認する；4、制御範囲内で人為的に油圧を調整して観察可能；したがって、この現象を引き起こす理由は確実に存在し、私たちがそれを探求してほしいというだけです。
10階で言及された状況は以前にも経験があり、循環機の振動が大きくなったため分解点検を行いましたが、ベアリングの検査では問題は見つかりませんでした。最後の展開は波乱に満ちており、ローターを高圧洗浄した後、V字型のフレームを使ってローターの振動を調べたところ、インペラーの流路内から布が巻き付いているのが見つかった。高圧洗浄をしてもそれは取り除けなかった
軸受のブッシング表面にススが付着しているため、振動値に変動が生じている可能性があります
私たちの合成ガス圧縮機ユニットも同様で、今回の点検時にプローブを交換したにもかかわらず、依然として2つのプローブで偏差が大きくなる問題が発生し、その原因はまだ見つかっていません。
その原因は多岐にわたります：動的バランス、オイルフィルムの振動、インペラ内の異物、インペラの腐食、インペラのカーボン堆積、ベアリングの隙間、ベアリングの過剰な圧入、計器盤の固着、位置合わせなどです。
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投稿者の説明からすると、もし振動点が突然上昇した場合、軸受自体に問題がある可能性も否定できません。現在の遠心機にはすべてオンライン検出装置が搭載されており、これによって原因を容易に調査できます。伸び出た部分の軸心の軌跡を確認してみましょう； 計器のプローブの取り付けやゼロ調整の過程で問題が生じたり、取り付けが不安定だったり、プローブが適切な検出範囲内で動作していなかったりすると、測定値に大きな誤差が生じる可能性があります； 計器の表示に問題はなく、センサー信号をコントロールユニットまで送信すること自体に問題はないと言えます。点検時にそのセンサーを校正しましたか？プローブから始めることをお勧めします。
19階屋上：プローブの校正方法とは？何が求められるのか？
インポートされたガイドベーンやインペラに不純物が付着しているか、損傷があって、動的バランスが悪くなっている可能性があります。