エチレンプラントにおける分解炉急冷器、急冷油塔、急冷水塔の違いについて教えてください
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質問ですが、エチレンプラントにおける分解炉の急冷器、急冷油塔、急冷水塔の違いについて教えてください。私の理解では、分解炉の急冷器は熱交換器で、油ガスと急冷水は接触しません。一方、急冷油塔や急冷水塔では、急冷油と急冷水がそれぞれ油ガスと直接接触し、その後油水分離器によって分離されるのでしょうか？皆様、ご教示いただけますでしょうか
分解ガスは炉から出た後、廃熱ボイラーで約400～500℃まで冷却され、その後急冷器でさらに冷却される。急冷油が分解ガスと直接接触し、約200℃まで冷却された後、急冷油タワーに送られる。
急冷器は実際にはミキサーであり、急冷油が直接分解ガスと混合されることで、分解ガスの温度を迅速に下げます。急冷油塔は冷却と分留の機能を持ち、下部では急冷油を裂解器と逆流接触させることで熱を取り出し重質成分を分離し、上部ではガソリンを逆流させることで裂解ガスの温度を下げるだけでなく、軽質燃料油も分離する。急冷タワー内で急冷水が分解ガスと逆流接触して冷却され、重質ガソリンと希釈蒸気が凝縮して水として分離される。
急冷器とはミキサーのことで、急冷油を直接噴霧する方法によって分解ガスの温度を下げる。急冷油塔は油洗塔またはガソリン分留塔とも呼ばれ、急冷油、盤油循環、およびガソリンの逆流を利用して分解ガス中のディーゼル以上の重質成分を分離し、熱を回収する。急冷水塔も水洗塔と呼ばれ、急冷水の循環を利用して分解ガス中の水とガソリンを分離し、低品位の熱を回収する
中間戻りを有する急冷オイルタワーにおいて、サイドラインでの分解ディーゼルの回収は、急冷オイルタワーの頂部温度およびタンク内温度にどのような影響を与えるか？その理由は何でしょうか？
他の条件が変わらない場合、分解ディーゼルの回収量が多くなるほど、急冷オイルタワー内の軽質成分は減少し、塔頂温度は低下し、タンク内の温度は上昇する。これは主に、タワー内全体の成分が重くなるためである
急冷熱交換器は、高圧蒸気を生成し、分解ガスの温度を下げるものです。迅速に反応を停止する。二次反応の発生を防ぐ。 急冷器とは、急冷熱交換器から出てきた物質に急冷油を直接混合させて冷却する装置です。 油冷塔とはガソリン分留塔のことです。ガソリン留分を塔頂から分離する。ディーゼルは中央から取り出し、燃料油はタワー底部または粘度低下塔から取り出す。 水冷塔は、希釈された蒸気を凝縮させるために使用される。
分解ガスは放射部を出た後、まず急冷ボイラーを通過し、超高温の蒸気が生成される。温度は400度まで下がり、急冷器に入る。ここで急冷油と分解ガスが混ざり合い、温度が200度まで下がる。その後油冷タワーに入り、タワーの頂部の温度は105度、底部の温度は分解原料の性質によって異なる。次に水冷タワーに入り、タワーの底部の温度は約85度、頂部の温度は約40度である
分解ガスは急冷オイルタワーに入る前に、急冷オイルを用いて直接250℃まで急冷される。その目的は（）である。 A. 裂解ガス輸送ラインのコスト削減 B. 熱回収効率の向上 C. 裂解ガス輸送ラインのコークング抑制
急冷油塔の役割は、分解炉から来る分解ガスを受け取り、塔内の急冷油セクション、盤油セクション、ガソリンセクションを通じて段階的に冷却することです。同時に、急冷油循環および盤油循環によって分解ガスの熱を回収し、希釈蒸気の生成や他の工程媒体の加熱に利用します。急冷水タワーの役割は、急冷油タワーから来た分解ガスを急冷水の逆流と接触させることにより、分解ガスを冷却すると同時に、分解ガス中の重い成分を凝縮させ、最終的に軽い分解ガスだけを分解ガス圧縮機システムへ送ることです
分解ガスは放射部を出た後、まず急冷ボイラーを通過し、超高温の蒸気が生成される。温度は400度まで下がり、急冷器に入る。ここで急冷油と分解ガスが混ざり合い、温度が200度まで下がる。その後油冷タワーに入り、タワーの頂部の温度は105度、底部の温度は分解原料の性質によって異なる。次に水冷タワーに入り、タワーの底部の温度は約85度、頂部の温度は約40度である