高温で運転する際、主冷却用の管殻式熱交換器で、同時に冷却できるか
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高温で運転する際、主冷却用の管殻式熱交換器で同時に冷却できるか、調べてみてください。
大丈夫でしょう、ホットスタートの後は冷却塔も完全に冷え切っているはずですよね。ご指導をお願いします。
同時に冷却してはならず、シェル層を分離する必要があります。同時冷却による構造的損傷を避ける。ですから、この構造的な損傷については、詳しい方に解説していただきたいです
できません。主に熱応力によって溶接部が引き裂かれることを心配しています
可能ですが、冷却速度の制御に高い要求があり、コストもかかります。メインコイルをゆっくり冷却するために他の部分も遅く冷却され、運転コストが高くなります。その代わりに、まず他の部分をしっかり冷却してからメインコイルだけを別途冷却した方が、運転コストを抑えやすくなります。
管層がすでに冷却されているのに殻層が冷却されていない状態では、なぜ全体の熱交換器が応力によって引き裂かれないのでしょうか？
あなたの質問は少し矛盾しているようですね。空分設備の規模はどれくらいで、メイン冷却構造の図はありますか？