惑星減速機の問題について、皆さんぜひ答えてください
Thread Content
皆さん、惑星ギアボックスに関する情報をお持ちの方はいますか？私はインターネットで調べてみましたが、惑星ギアボックスは減速用として使われることが多く、加速用として使われることはほとんどありません。加速用と減速用では何が違うのでしょうか？
成長速度は必要なのか？直接に高回転モーターを使えばいいじゃないか？モーターの生来の高回転速度だな。それは無駄な努力で、遠回りしているだけだ。私個人の意見ですよ。 減速の目的はすべて、大きなトルクを満たすためであり、単に減速するだけの場合はありません。純粋な低速であれば、小型モーターを使い、ベルトを取り付けます。
モーターの最高回転数は3000回転しかなく、コンプレッサーを搭載しているのに回転数を上げないのか？圧縮機は14000回転が必要です。
そうだよ！使われているのはプラネタリーギアボックスで、その構造について知りたいんです！
3000から14000では、プラネタリーギアボックスは不要で、その伝動比は大きすぎます。 14/3、伝動比が5未満の場合は2段スパイラルギアで速度を上げればよく、出力が大きい場合はハクソンギアを使用する。 速度調整が必要な場合は、2段の歯車の間に液体カップルを挿入して速度調整を行うことができます。 回転速度の上昇により、歯車への要求はより高くなり、軸受も同様です。 減速時の一般的な速度は比較的低く、要求もそれほど厳しくありません。
私たちのモーターは1490回転で、コンプレッサーの回転速度は10248ですが、遊星歯車式の増速ギアボックスを使用するのは適切でしょうか？現場で観察しましたが、ギアボックスはモーターとコンプレッサーが同軸になっているのでしょうか？歯車式ギアボックスを使う利点は何ですか？
既に使用中の機組には、プラネタリーを使うメーカー側の理由がある。プラネタリー、モーター、コンプレッサーが同軸上に配置され（2段ギアボックスも同軸）、構造はコンパクトだがコストが高い。
私たちにはプランетギア減速機があり、その特徴は耐荷重が高く、サイズが小さく、減速比が大きいことです；あなたのそれは増速機ですね。回転速度だけを見れば、増速の逆をすればいいのですが、高速になるとトルクに問題はありません。問題になるのは摩擦による温度上昇です