再整備装置の板式熱交換器運転規程

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プレート式熱交換器（E701）運転規程 1 概要 E701はプレート式熱交換器で、フランスのPACKINOX社によって製造されています。主に圧力容器の外殻、伝熱用プレート群、および流体の集配管の3つの部分から構成されています。圧力容器の外殻の役割は、強度を支える（または操作圧力に耐える）ことです。伝熱板束は溶接式板式熱交換器の核心部品であり、この板束は数百枚のステンレス鋼製の板から構成されている。各板は特許技術である水中爆発成形法によって作られており、板の流路は波形状に配置されている。隣り合う板の流路の流れ方向は入れ替わっており、一方の側を熱媒体が流れ、そのすぐ隣の側を冷媒が流れることで逆流伝熱が行われる。板交換通路はわずか2.5～6mmであり、その構造から、触媒や腐食物などの汚れによって管束が容易に詰まることがわかる。 2 主要技術パラメータ 項目 単位 反応投入側（入口/出口） 反応排出側（入口/出口） 流量 Kg/h 189988 190025 温度 ℃ 88 488 522 99 入口圧力 MPa 0.541 0.306 熱負荷 MW 75.23 熱端温度差 ℃ ≤34 管束圧損 MPa ≤0.086 設計圧力 MPa 0.769 設計温度 ℃ 544～288 内径 mm 2900 設計圧力差 MPa 0.5 3 実運転開始前の準備 3.1 実運転開始前に板式熱交換器の内部を清掃する； 3.2 プレート式熱交換器に接続されているすべての配管は清掃が行われ、運転開始時に不純物が熱交換器に入り込んで流路を塞ぐのを防いでいる； 3.3 スプレーロッドは取り付け済み、排気バルブは閉じており、スラッジ排出口からの排出が完了したら閉じる； 3．4 窒素の気密試験に合格した。気密試験時の注意点：プレート式熱交換器の管束は単方向の圧力差しか耐えられず、つまり冷媒側の圧力は加熱材側の圧力よりも高くなければならない。4 プレート式熱交換器の運転 4．1 運転上の原則：プレート式熱交換器の管束は単方向の圧力差しか耐えられず、つまり冷媒側の圧力は加熱材側の圧力よりも高くなければならない。 4.2 使用前に、液撃による管束の損傷を防ぐため、熱交換器の底部に溜まった油をスラッジラインまで排出する。 4.3 交換器の昇温速度は50℃～55℃/hrとし、両側の物質の温度差は100℃を超えてはならない。 4.4 熱交換器への給油時は、給油速度を線形的に増加させる：5分かけて0％から60％まで制御し、その後100％で給油する。 5 プレート交換による停止 5.1 停止の原則：プレート式熱交換器のチューブアセンブリは一方向の圧力差しか耐えられず、つまり冷却側の圧力が加熱側の圧力よりも高くなければならない。 5.2 熱交換器の冷却速度は、50℃～55℃/hrを維持する。 5.3 H2またはN2を用いた循環冷却式板交換器を採用し、両側の物質の温度差は100℃を超えてはならない。 5.4　点検を行わない場合、熱交換器は停止中もN2のわずかな正圧で保護される。熱交換器の伝熱管束はステンレス鋼製であり、停止中は塩化物イオンや液体水が管束内に入らないようにしなければならず、これによってステンレス鋼が腐食するのを防ぐ。 6 換熱板の日常メンテナンス 6.1 換熱器の上部の壁面にある熱電対の温度変化をチェックする。温度が下がると、伸縮継手から漏れが発生する可能性がある。 6.2 入料フィルターの圧力差を確認し、0.1MPaを超えた場合は切り替えて洗浄する。 6.3 入料側および出料側の熱交換器の圧力損失が0.086MPaを超えず、熱端の温度差が34℃を超えないことを確認する。 6.4 スプレーロッド入口と循環水素入口の圧力差が0.1MPaであり、かつ0.6MPaを超えないことを確認する。 6.5 熱交換器の各フランジ接続部に漏れがないかを確認する。 6.6 装置が緊急停止した場合、板交換用給料ポンプがインターロックにより停止しない場合は、直ちに停止させなければならない。