タービンの危機遮断器について
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皆さん、私は現在*タービンの危機遮断器を学んでおります。危機遮断器をリセットする際には、一つの方法としてはリセット用オイルを利用してばねの力を克服し、速閉用オイル圧力を生み出すものがあり、もう一つの方法はばねの力を克服するためにハンドルを直接引き上げることです。私の疑問は、なぜ圧力油を直接供給してもスライドバルブを持ち上げてばね力を克服できず、リセット油の助けが必要なのかということです通常は圧力油によって速閉油路を確立するだけですが、なぜ復元時には特別な力が必要なのでしょうか？
自動返信させないのは、安全性を守るためです
現場での手動リセットは、さらなる検査と確認のためです。
リセットオイルを備えていると自動的にリセットでき、これがスライドバルブの作用原理です
つまり、リセット用の油があってリセットできたとしても、最終的にはリセット後にその油を抜くわけですから、結局スプリングの力を克服するのは圧力油自体ではないでしょうか。つまり、圧力油はスプリングの力を克服するのに十分なのに、なぜリセットする際にはリセット用の油の力を借りる必要があるのでしょうか？内部にまだ私が見落としている構造があるのでしょうか、ご教示をお願いします
リセットされる前は、圧力油が危機安全装置内でオイルリターンラインと接続されているため、油圧ではリセットできない。
リセットされる前は、速断オイルが回路に接続されていたのではないですか？圧力油も接続されているのか？