****フォールトセーフ型として設計すべきである；現場バス通信方式は採用すべきでなく、助けを求める内容が不明
Thread Content
皆様、ご質問があります。~~「**化学物質関連企業の事故リスクの把握・是正に関するガイドライン**」に添付されている「計測機器に関するリスク把握用チェックシート」に、次のような記載があります：入出力カードに接続されているセンサーや最終的なアクチュエータは、フォールトセーフ型として設計されるべきである、と；フィールドバス通信方式は採用すべきではない；3取2プロセスの場合、信号はそれぞれ異なる3つの入力カードに接続する必要があります； その中で、赤色でマークされているフォールトセーフ型とフィールドバス通信方式は、それぞれどういう意味ですか？何が違うの？ まずは皆様に感謝します
私の理解では、現在はシグナルがフィールドバス方式でDCSまたはPLCに送信されているということです。彼は、論理回路の信号は同じDCSまたはPLCステーションへハードウェア配線で送られるべきであり、フィールドバスを介したインターロックは許されないと要求した。正しいかどうかは分からないので、参考までに。
私の理解では、現場バス方式の通信では安全連鎖を保証できない装置のようです。最初の文の意味によれば、センサーからシステムや計器へ、そしてシステムや計器から実行ユニットへの信号伝送は一対一であり、バス通信方式を用いることはできない
最終的な作動部品であるバルブなどは、直接バス制御型を使用することはできず、従来のフォールトセーフ型を採用する必要がある。
計測器から実行ユニットへは一対一の信号伝送であり、バス通信方式は使用できない
いわゆる「フェイルセーフ型」とは、「故障が発生した際にも安全な状態を維持する」ことです。例えば、ある装置の圧力を調整するための圧力調節バルブがあるとします。圧力が高くなるとバルブは開き、圧力が低くなると閉じて圧力を保ちます。しかし、もしこの装置の圧力が極端に高くなると爆発が起こりますが、圧力が低くても危険はありません。その場合、この圧力調節バルブは、信号に異常が生じた際にもバルブが完全に開いた状態になるように設計されるのです。これがフェイルセーフ型の設計です。
フォールトセーフ型とは、故障が発生した際に自動的に安全な状態に移行することを指します。制御装置にとっては、装置が故障して正常に機能しなくなった場合に、自動的に安全（または連鎖）状態に移行することが求められる。よく見られる具体的な応用としては、調節バルブのオープン/クローズ切替や、リミットスイッチのノーマルオープン/ノーマルクローズの選択があります。この種の問題についてはフォーラムで多くの議論が行われており、自分で検索してみるとよいでしょう。例えば：
http://bbs.hcbbs.com/thread-51660-1-1.html
http://bbs.hcbbs.com/thread-1397235-1-1.html
フィールドバス通信には、データ通信が物理的な順序に関係なく行え、直列でも並列でも構わず、接続されていればよいという特徴があります。特に個々の機器が応答しない場合、見捨てられてしまいます。この方法の利点は、物理的な接続がシンプルであり、個々の機器の問題によって全体の制御システムが停止することがない点です。しかし、問題は重要なデータが無効になってしまうことです。例えば、3対2の3台の計器の場合、バス接続方式により、現場で3台の計器を接続し、さらに1本の線で制御室に接続することができます。通信に問題がなければ、3対2で正常に動作しますが、通信が不安定だと制御全体が機能しなくなります。そのため、規格では各計測器を制御室の異なるカードにそれぞれ接続することが求められている（この接続はバス通信でも可能だが、バス方式で接続する必要はない）。この時になって初めて、制御室のホストはそれを3つの独立した測定システムとして扱うことができるようになる。
http://bbs.hcbbs.com/thread-51660-1-1.html
http://bbs.hcbbs.com/thread-1397235-1-1.html
フィールドバス通信には、データ通信が物理的な順序に関係なく行え、直列でも並列でも構わず、接続されていればよいという特徴があります。特に個々の機器が応答しない場合、見捨てられてしまいます。この方法の利点は、物理的な接続がシンプルであり、個々の機器の問題によって全体の制御システムが停止することがない点です。しかし、問題は重要なデータが無効になってしまうことです。例えば、3対2の3台の計器の場合、バス接続方式により、現場で3台の計器を接続し、さらに1本の線で制御室に接続することができます。通信に問題がなければ、3対2で正常に動作しますが、通信が不安定だと制御全体が機能しなくなります。そのため、規格では各計測器を制御室の異なるカードにそれぞれ接続することが求められている（この接続はバス通信でも可能だが、バス方式で接続する必要はない）。この時になって初めて、制御室のホストはそれを3つの独立した測定システムとして扱うことができるようになる。
フィールドバスは、安全性の要求が一般的な場面に適しており、重要な場合には依然としてハードウェア接続を使用する必要がある