大型機械の潤滑油の各部品の役割は？
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大型機械における圧力制御弁とアキュムレーターの違いは何ですか？それぞれいつ起動しますか？
圧力制御バルブ：圧力を制御する 蓄圧器：油圧の変動を補償する
圧力制御バルブユニットは一般的に2組あり、一次調整バルブユニットと二次調整バルブユニットに分かれており、各部へ供給される潤滑油の圧力を、各部が必要とする圧力に保つために使用されます； 蓄エネ装置と事故用オイルポンプは、高位置タンクと同じ役割を果たし、緊急時にシステムが短期間だけでも油を供給されて惰性運転できるようにし、機器が油なしの摩擦によって損傷するのを防ぎます。
圧力制御と油圧の変動って、同じことじゃないの？ これが私の疑問です
それに、PID図で見た限り、蓄エネ器と圧力制御弁はどちらもフィルターの後ろ、すぐ隣に接続されている
3階で制御バルブ群について言われた通り、アキュムレーターは油圧システムにおいて主に圧力を安定させ、油路の脈動を吸収する役割を果たし、高位置にあるオイルタンクこそが、機械が停止している間に必要な潤滑油の量を確保するのです。
蓄エネ装置は油路に？ 圧力制御バルブは潤滑部に対して？
すべてオイルシステムの中にあるが、役割は異なる
異なる機能を実現するための制御システムがあるはずだよね
圧力制御は空気圧調節バルブによって制御される； そして、蓄圧器は内部の窒素圧力によって自動的に調節されます。
それらを制御しているのが油圧であり、油圧の変動はアキュムレーターによって補われる。通常、油圧が低下すると警報が鳴り、その時点で油圧システムの予備ポンプが起動する。万が一油圧がさらに低下し、リレー値に達すると、発電機の安全システムが油圧低下による停止信号を出し、発電機は緊急停止する。この時、油圧システムに油圧がないため、油路の主配管には逆止弁があり、高位置にあるタンクから各ベアリングの潤滑箇所に油が供給され、惰走状態が維持される。
圧力制御バルブユニットは一般的に2組あり、一次調整バルブユニットと二次調整バルブユニットに分かれており、各部へ供給される潤滑油の圧力を、各部が必要とする圧力に保つために使用されます； 蓄エネ装置と事故用オイルポンプは、高位置タンクと同じ役割を果たし、緊急時にシステムが短期間だけでも油を供給されて惰性運転できるようにし、機器が油なしの摩擦によって損傷するのを防ぎます。
圧力制御バルブユニットは一般的に2組あり、一次調整バルブユニットと二次調整バルブユニットに分かれており、各部へ供給される潤滑油の圧力を、各部が必要とする圧力に保つために使用されます； 蓄エネ装置と事故用オイルポンプは、高位置タンクと同じ役割を果たし、緊急時にシステムが短期間だけでも油を供給されて惰性運転できるようにし、機器が油なしの摩擦によって損傷するのを防ぎます。