バルブ（バタフライバルブ）のトルク計算！
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バルブ技術を扱っている方はいますか？トルクの問題について話し合いましょう！ バタフライバルブを例に！ バルブマニュアルの式に従って計算値を出し、さらに安全係数を加えます！私は普段、いつもこのように計算します！ でも、このようにして得られるトルク値の精度は保証しにくい気がするんです！一つ目は、必要なデータの算出が包括的かつ正確に行うのが難しいということです！二つ目は作業条件の複雑さで、数学的な式では完全にシミュレートするのが難しい！ 陸先生の講義を聞いたことがあるんですが、彼は正確なトルク値はすべて測定によって得られると言っていました！
バタフライバルブの仕様 バタフライバルブの標準的な弁板、最大圧力差 DN 6bar、10bar、200LBF/IN²、13bar、285LBF/IN²、25bar、50、14、14、15、15、15、15、65、14、14、17、17、20、20、80、19、19、22、22、40、40、100、33、33、34、34、50、50、125、46、46、48、48、70、70、150、72、72、73、73、95、95、200、245、145、155、155、220、220、250、230、230、236、236、320、320、300、320、320、330、330、421、421、350、560、570、720、790、400、770、850、1000、1180、450、1210、1220、1380、1520、500、1420、1430、1780、1930、600、2820、2830、3530、3670、700、4860、4970、750、5230、5280、800、6500、6600、900、7620、8010、1000、8540、10810、1100、9760、15110、1200、13700、21200
兄貴、これってどう見るの？？
えっと……この件に関する資料はまだ持っていますよ！つまり、これらのデータは計算されたものなのか、それとも測定されたものなのかということです 計算する場合、何に注意すべきでしょうか？ 測定する場合、どのような方法や装置を使って測定しますか？
私はバタフライバルブを扱っているので、バタフライバルブのトルクには特に気を使っています。バルブのトルクは、計算と実際のバルブの特性を繰り返し検証することによってのみ求められます。
1. 理論上の計算値と、実際の製造時の精度や工程管理とは密接に関連しています。そのため、理論上の計算値、特に計算書に記載されているトルク値は、あくまで参考程度にしかなりません。
2. 実際のバルブのトルクを測定する際には、新しい口径のバルブに対しても継続的にトルクをテストします。例えば、現在DN250のバルブが50セット注文されており、顧客がすべて電動式を希望している場合、私たちは全圧力差の状態で各々のトルクを測定し、実際のバルブのトルク値と理論値を比較します。これによってデータの正確性を保証します。
3. もし実際のバルブのトルクが理論値よりも大幅に大きい場合、それは理論計算式に問題があるのか、それとも工程に問題があるのかを調べる必要があります。
4. また、バタフライバルブやボールバルブの場合、バルブシャフトには必ずシールリングが装着されています。自己潤滑機能を持つPTFE製のシールリングと、金属製のステンレス製のシールリングでは、トルクに大きな違いが生じます。ですから、どのように計算したトルクが最も正確かというのは簡単には言えません。重要なのは、工場と協力して、計算式の正確性と実際の製造結果を確認することです。そうでなければ、どんなに正確に計算しても、工場の品質管理が悪ければ、トルクが大幅に異なってしまいます。それでは大変なことになります。
1. 理論上の計算値と、実際の製造時の精度や工程管理とは密接に関連しています。そのため、理論上の計算値、特に計算書に記載されているトルク値は、あくまで参考程度にしかなりません。
2. 実際のバルブのトルクを測定する際には、新しい口径のバルブに対しても継続的にトルクをテストします。例えば、現在DN250のバルブが50セット注文されており、顧客がすべて電動式を希望している場合、私たちは全圧力差の状態で各々のトルクを測定し、実際のバルブのトルク値と理論値を比較します。これによってデータの正確性を保証します。
3. もし実際のバルブのトルクが理論値よりも大幅に大きい場合、それは理論計算式に問題があるのか、それとも工程に問題があるのかを調べる必要があります。
4. また、バタフライバルブやボールバルブの場合、バルブシャフトには必ずシールリングが装着されています。自己潤滑機能を持つPTFE製のシールリングと、金属製のステンレス製のシールリングでは、トルクに大きな違いが生じます。ですから、どのように計算したトルクが最も正確かというのは簡単には言えません。重要なのは、工場と協力して、計算式の正確性と実際の製造結果を確認することです。そうでなければ、どんなに正確に計算しても、工場の品質管理が悪ければ、トルクが大幅に異なってしまいます。それでは大変なことになります。
トルクを測定するための機器はありますか？トルクレンチですか？
通風ダイアフラムバルブの計算式をアップロードできますか？
ゲートバルブに多回転型電動アクチュエータを搭載する場合、ギアボックスが付いており、電動アクチュエータの出力トルクは300NMですが、これをゲートバルブのトルクにどのように換算しますか？
トルクの計算はシール比圧と同様に、あくまで推定値に過ぎず、バルブの構造によってトルクに大きな差が生じます。アングルストローク式バルブの場合はやや正確に計算できることもありますが、ゲートバルブのように本体が変形するタイプのバルブでは、圧力作用下での本体の変形を考慮する必要があります。どう計算しても正確じゃない
理論計算には確実に実際の値との差が生じます。摩擦係数などの一部の計算パラメータや、特に充填部の圧縮力といった値はすべて推定値であり、正確な計算を行うためには工場での試験結果を踏まえて修正を加える必要があります。例えば補正係数を導入するなどして、計算の精度を高めるのです