ゼロポール間距離スロット改造後の運用状況
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川友の皆さん、電槽の改造後の運転電流、電圧、膜のピンホール率、運転時間についてお話しいただけますか。可能であれば改造を行った業者も教えていただけると助かります。私たちの部署でもゼロ極間距離型槽の改造を検討しているところです。
改造後の動作に問題はないが、操作や運用指標に対する要求が高まっており、肝心なのは良好であることだ。洗練された改良案。
電解槽をゼロ極間距離に改造すると、運転時の電流密度を以前よりも高くすることができる。 電圧は改造前に比べて約0.15Vほど低い。 膜の針穴率は、設置前に極網を適切にチェックし、運転時の操作条件を操作マニュアルの規定通り厳格に守れば、大きな変化はありません。 改造後のイオン膜電解槽の運転では、精製塩水の指標要求が高くなった。
今日、旭硝子の専門家と意見交換をしましたが、改造については：1、改造は自社の状況を見て判断するべきで、ゼロクリアランス化には操作技術や管理レベルが大幅に向上する必要があります。それに追いつけない場合は、改造しない方が良いでしょう。なぜなら、改造後は停止してフィルムを交換する回数も増え、コストがかさむからです。 2、改造は信頼できるメーカーを選び、改造過程を厳しくチェックすることが非常に重要です。。ある工場は、一度変更してから数ヶ月も経たないうちにまた変更する。うまく変更できなかったから仕方がないのだ。3、元の高電密に戻すよう申請する者もいる。。。3、電気代や自社の状況を考慮して改良するが、高電圧密度については現在改修する必要はないと思う（当社では3年間改修を続け、膜を何度も交換し、過度に心配した）。4、改良後は電流をより高く設定できるが、高く設定することは推奨しない。以前のレベルで十分で、電流を高くしすぎると膜の寿命が短くなる