二重流路のフロートヘッド式熱交換器はありますか？
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顧客から図面が届き、二重流路のフロート型熱交換器の製作を依頼されました。しかし、151の図様を見ると、類似の凡例はない。投稿者は見識が浅く、皆さんの中でこの種の熱交換器を見たことがある方はいますか。キーワード：二重流路、フロート型熱交換器。
これは難しいです。 管束の間に縦方向の隔壁を入れる？どうやって密閉するの？簡単に短絡する。 隔壁はケーシングの中央に溶接され、管群の間には隙間が残されているが、フロートヘッドの管板はどうすればよいのか？
やったことはないが、できるように思う。ただ、フロート部が固定されていないため、内部からの漏れや短絡の可能性が高いと思われ、組み立てには高い技術が求められる。間違いなく、仕切りの接続部は取り外し可能な構造であり、これも内部漏れのリスクを招く要因となるでしょう。
問題は、ケーシングの直径がわずか350で、熱交換管の長さが6000もあり、縦方向の隔壁のシールが非常に困難で内部漏れが多くなることです。二重流路にする意味はあまりないように思えます。
必要であれば、2つの熱交換器を重ねます。
ありがとう！オーナーが元々私たちに渡してくれたのは2台の重ね式熱交換器で、別々に作ると4台必要になります。
このような熱交換器は見たことがありません... 特にケーシングの直径が350しかなく、熱交換管の長さが6000もある場合、縦方向の隔壁のシールは本当に難しいです。
ケーシングの直径はわずか350で、熱交換管の長さは6000あり、縦方向の隔壁のシールが非常に困難で、内部からの漏れも大きい。また、二重流路にする意味もあまりなく、加工があまりにも難しい。
私も疑っています。ケーシング内の漏れが大きすぎるため、熱交換器の下部にデッドゾーンがある可能性があります。
二重管程なら問題ないが、DN350で二重管程にするのは無理だ。。。。。流速を上げるためですか？
うちの会社では二重流路のものは作ったことがありますが、これほど小さいものはありません。内部漏れは確かにひどいです
計算していませんが、ケーシング側の流量が少ないためかもしれません。フロート型熱交換器では流速が高くなければならず、そうでないとデッドゾーンが発生しやすいです