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LNGパイプラインの試験圧力検査については、LNGが水と接触する際の特性から、現在はほとんどが窒素を用いた試験圧力検査が採用されているようです。 しかし、水圧試験を行う場合もあります。 現在、3つの問題があります。1:海友が手掛けたLNGプロジェクトでは、どのような媒体を使って試験圧力をかけているのでしょうか?水か窒素か?水を使ってどのように圧力試験を行うか(対策)?窒素を使用する場合、規格による裏付けはありますか(規格で定められていますか)? 2:LNGパイプラインのバルブは溶接かフランジ接続か? 3:LNGパイプラインのバルブは止回弁かゲートバルブか?
試験圧力用の圧縮空気、水での試験後の乾燥は大きな問題です。 LNGパイプラインには溶接バルブが最適で、機器の接続やタンクのフランジ接続、積み込み用のフランジも使用される。フランジを使用する場合、温度変化が激しいため漏れが発生しやすい。 低温深冷用のバルブとしては、主に遮断弁が使用され、管径が特に大きい場合には低温ゲートバルブも使われる。
すごいです、よくあなたの回答を見ています。答えはすべてとても良いです
圧縮機の選定時は、空気による試験圧入を検討することが望ましいです。(そうでなければ、そんなに高圧の空気にはならない)気圧実験の圧力は水圧よりも高いため、設計圧力に注意する必要がある。 バルブ:ボールバルブを使用するものも多い。
LNG工場であれ小型LNGステーションであれ、窒素による試験圧入と空気によるブローを行うことを推奨します。水を使うと配管が乾きにくく、水の使用量も多くなり、さらに制御も難しい
LNGパイプラインの試験圧力には空気または窒素を使用し、乾燥した状態を保つ必要がある。 配管のバルブには一般的にボールバルブが使用され、低温の場所では漏れ防止が求められるため、断熱ボールバルブが用いられる。止弁とゲートバルブはどちらもパッキンからの漏れのリスクがあり、一般的には推奨されません。 私はLNGプロジェクトに従事しています。
気圧試験は非常に危険で、試験圧力が6barを超える場合は気圧を使うことは推奨されません
この問題は論争の的で、ガスを使用すると危険ですが、LNGの特徴として乾燥しやすいです。水を使うと、露点が難しい。私たちはアミン液システムには水を、その他にはガスを使用しています。
すべての安全弁はフランジ接続ですが、安全弁の前とバイパス遮断弁は溶接されており(安全弁の前段のドレンバルブも含む)、定期的な安全弁の点検が容易に行えます
この投稿は、2017年11月27日00:17に琥珀之心01によって最終的に編集されました。アミン系のシステムは水を使って圧力試験が行えます。一般的に長距離送水管路では水を使い、その他の配管システムでは液体窒素を気化させて圧力試験を行います。他の媒体では必要な圧力に達しないため、代わりに窒素を使用して洗浄します。タンク内に入るか蓋を開けて点検する際には、まずPSA装置で窒素を吹き込んで洗浄し、次に可燃性ガス(主にメタン)を検出します。基準を満たしたら、次に計器用の空気で洗浄し、その後酸素計で測定します。一般的には3段階のテストが行われ、完了し確認できたらタンク内に入ります