走行ベアリングの表面に付着している黒い物質は何ですか?
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私のユニットでは、コンプレッサーのベアリングの表面に黒い物体が付着しているのをよく見かけます。主人は油煙が原因だと言いました。先生はそれらが何であるか、そしてその原因を具体的に説明できますか？
ベアリングにカーボンが堆積していませんか?~~~
潤滑油中の不純物が多すぎると軸受面を通過することが原因で発生します。軸受面が高温になると、オイル中の酸化した不純物が軸受面に浮遊します。
ベアリング ブッシュの表面へのカーボンの蓄積は、一般に 1. 高温、2. 潤滑油中の不純物、3. ベアリング ブッシュ自体の品質の問題によって引き起こされます。
カーボンデポジットが形成される主な原因は、潤滑油が過熱して油の品質が低下することです。コークスの主成分は、潤滑油の高温酸化によって形成される炭素質堆積物と、潤滑油中の添加剤によって形成される金属化合物です。~~
多重濾過の場合は外部循環濾過も追加可能！酸化デポジットを除去することで潤滑効果が大幅に向上します
ほとんどの場合、ギャップが大きすぎるため、高温のカーボン堆積物がベアリング ブッシュの表面に吸着されます。
あなたはその乗組員です。カーボンの堆積や塗膜の形成です。
潤滑油系のカーボン付着物と塗膜： 1. 油の酸化。炭化水素油の酸化はフリーラジカル連鎖反応機構に従い、酸化後にカルボン酸、エステル、アルコールなどの過酸化物が生成されます。これらの過酸化物はさらに重縮合を受けて高分子量ポリマーを形成します。 2. 油の「微燃焼」により塗膜が形成されます。 一般に、作動油は一定量の空気を溶解します。溶解限界を超えると、オイルに混入した空気が浮遊状態でオイル中に存在します。 作動油が低圧領域から高圧領域に圧送されると、油中に浮遊する小さな気泡が急速に圧縮され、油微小領域の温度が急速に上昇し、場合によっては摂氏1100度に達することもあり、油微小領域内で断熱「微燃焼」が起こり、極めて小さな不溶物が生成されます。 これらの不溶性物質は極性があり非常に不安定で、低温の金属表面に付着して塗膜を形成する傾向があります。比較的言えば、オイルの酸化はゆっくりとしたプロセスであり、オイルの断熱「微燃焼」により塗膜がより早く生成されます。