お願い：圧縮機のクランクシャフト修理業者を探しています
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往復式圧縮機クランクシャフト修理 直径350mm、長さ7m、重量7～8トン
クランクシャフトの修理？どのように修復したいですか？ クランクシャフトは引っ張り傷なのか、摩耗なのか？ 以前、私たちのクランクシャフトは、摩耗が最小限になるサイズに合わせて修理されていました。その場合、修理後にはメーカーが対応する厚みのある軸受を製造して併用する必要がありました。
摩耗修復は、できればスプレーコーティング後に元のサイズに戻して修復するのが最善です
これは、車両のベッドを担当している人に相談してみてください。修理してもらえるかどうか聞いてみてくださいね。一般的には、摩耗した部分を溶接して補修し、その部分を車両の一方に寄せるということになります。もちろん、素材が同じでなければいけませんよ、へへ
往復動式圧縮機を製造できるメーカーに依頼することをお勧めします。なぜなら、摩耗した部分の修理にはクランクシャフトの加工が必要になり、沈鼓や大川などが候補となります！
山東省煙台市にはクランクシャフトを専門に研削する業者がいます。また、姜堰の華宇にアルミニウム製のシールパッキンを依頼することもでき、基本的な寸法を伝えればすぐに加工してもらえます
ありがとうございます。連絡先を教えていただけますか？
レーザー溶着技術は既に非常に成熟した技術で、私たちは何年も前から利用しています。最も協力しているのは：岳陽大陸
往復機の大きな軸受が焼けてしまい、クランクシャフトを広州に持って行って軸受部を修理した。その費用は200万だった
推奨メーカー：沈陽遠大圧縮機工場；沈陽鼓風機工場
クランクシャフト修理業者をまとめると、沈鼓集団、沈陽遠大（オーナーは元沈鼓から転職してきた人物）、四川簡陽大川圧縮機の3社で、上記の3社すべてが投稿者のクランクシャフト修理を行うことができます。
最もコストを抑え、最も効率的なのは、窒化後に粉砕してオーダーメイドの軸受を作ることです。スプレー塗装が固くない
この投稿は最後にzxf760718によって2015年7月26日08:11に編集されました。沈陽申元ガス圧縮機会社では、クランクシャフトの修理を多数手がけています。クランクシャフトの軸受面の研削、軸の切断後の接合、スプレー処理、軸受の取り付け、鋼製バックプレート付き軸受、アルミニウムマグネシウム合金製軸受も対応可能です。
12階に賛成です。 私は1000kWのディーゼル発電機セットのクランクシャフトの損傷に遭遇したことがあり、製造元の大規模修理工場にも行ったことがあります。 曲がり度の測定——軸の窒化処理——ベアリングの取り付け。 窒化は、軸の表面硬度を高めるためのものです。 スプレーコーティング、ブラシコーティング、補修溶接では材質の問題はほとんど解決できず、軸を研削してベアリングを取り付けるのが最も簡単です。曲がり具合が基準を超えれば、その軸は使い物になりません
以前の会社でコンプレッサーのクランクシャフトの修理を行ったことがあります。合計4本で、直径は280mm、長さは6メートル、重量は5.7トンです。もし修理をご希望なら、修理業者の電話番号をお伝えできます
修理業者は主に軸受部を研削し、鉄メッキ処理を施して強度を3～4倍に高めます。私たちが修理したものは3年間使用しても軸受部の摩耗は0.02mmにとどまります
私に連絡してください。うちの会社は圧縮機を扱っており、元のサイズに戻して修理することも可能です。13898892992までご連絡ください
クランクシャフトの修理なら私にご相談ください。当社では元のサイズに戻して修理することができ、13898892992のピストンロッドも対応可能です
投稿者さん、こんにちは。私たちは軸やベアリング、ケースなどの摩耗や腐食の修復を行っております。独自の材料と技術を用い、基材に合わせて複合材料を選定し、性能パラメータも適切に設定しています。 微信17817601213
修理する前に、修理費を尋ねてください。私たちの圧縮機のピストンロッドが摩耗したり腐食したりした場合、外部の業者に依頼してレーザー溶着を行いますが、修理費用は新品を購入するよりもはるかに高くなります。その後、直接新しいものを買いました
煙台にはあります。私たちのは、どこで修理するんですか？