往復式圧縮機の構造、各部品、起動・停止の手順はありますか
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往復式圧縮機の構造、各部品、起動・停止の手順はありますか
ご返信いただき、誠にありがとうございます！感謝の気持ちでいっぱいです構造コンポーネントの紹介はありますか？
圧縮機の漏れる場所は多いですか？充填剤と窒素減圧弁のところ？
この投稿は最後に、李李李旭涛によって2015年7月19日14時25分に編集されました。構造について説明しましょう。こちらは汎用型のものです。主な部品は以下の通りです：エンジン本体（クランクケース）、中央部、オイルスクレーパータンク、隔離パッキングハウジング、圧力パッキングハウジング、シリンダー、吸気バルブ、排気バルブ、トップオープンバルブ、および余裕弁（一部の機器に搭載）； カップリングとフライホイール、クランクシャフト（位置決めスリーブ、主軸スリーブ付き）、連結棒（大端スリーブ、小端スリーブ付き）、クロスヘッド、クロスヘッドピン、ピストンロッド、ピストン本体（ピストンリング、ガイドリング付き）； もちろん、インポートフィルター、吸排気バッファタンク、段間冷却器、オイル・ウォーターセパレーター、出口逆止弁などもあります。もし圧縮機を学びたいのであれば、エアラインシステム、オイルラインシステム、冷却システム、窒素充填保護システム、空気量調節システム、操作・監視システム、動作部品など、その主要なシステムからより詳しく学ぶことをお勧めします
わかりました。資料をありがとうございます。お手数をおかけしました
漏れ箇所にはエアシール、エアバルブのシール部、シリンダーヘッドがある
圧縮機の9つの主要部品：1、ケーシング部品 2、クランクシャフト部品 3、連結棒部品 4、クロスヘッド部品 5、ピストン部品 6、シリンダー部品 7、エアバルブ部品 8、ミドルボディ部品 9、パッキン部品
図面をもっと見て、点検用の写真と照らし合わせてみてください。この装置の構造はそれほど複雑ではありません：lol
あなたのプレスはどこから漏れてるの？エアシールですか？壮大な機械？それとも？
良い資料はドキュメントにしてアップロードするのが最善です
充填剤、窒素シール、窒素減圧弁。主に充填材で、新しいものに交換してもダメです。さらにエアバルブもある