皆さん、空気圧縮機の軸振動の原因について話し合ってみましょう
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当社の空気圧縮機は開封空分製の電動駆動式の4段圧縮遠心圧縮機で、先日、高圧側の軸の振動が50um上昇し、最大で65umに達することが確認されました。油温は33～38度に制御されており、振動は油温の変化に伴って変動し、油温が高くなるほど振動も大きくなります。しかし、油温を35度に抑えても振動は上昇します。石油製品の分析項目はすべて基準を満たしています。インタークーラーの排水弁バイパスを一昨日開けてみたところ、かなりの量の水があった。現在も振動は収まらず、また低圧側の圧力も数日前に39から約45まで上昇している。軸の変位やオイル温度には大きな変動はない。みなさん、海友の皆さん、こんな経験はありますか？装置自体で原因を探すべきか、それとも補助装置（中冷器の水分、オイル温度、供給量、オイルの品質）で原因を探すべきか？
圧縮機の段間冷却器の後にあるドレンバルブは開いていないのですか？同様の現象が起こる可能性があります。
排水弁は常に開いており、水があれば必ず水が流れます。私が知りたいのは、この水が機器の振動に直接的な影響を与えるかどうかです。もし影響があるとしたら、その程度はどのくらいでしょうか
遠心圧縮機の振動が大きい原因は多岐にわたります。
中冷器のチューブバンドからの漏れの可能性が高いと考えられる。
現在、ガス側の排水は気液の混入があり、量はそれほど多くありません。もしそうだとしたら、軸振動にどれほどの影響があるのでしょうか？
点検の際に軸受を確認し、炭化や焦げ付きがないか見てみることができます。
分解して点検する必要があると思います。装置は連続して2年間稼働しているので、大規模な点検をする時期です
高圧側の一軸振動が50um上昇し、最大で65umに達しました。アラーム値と停止値はいくつですか？
当社の振動には連鎖装置は設置されておらず、70で警報が鳴ります
私たちは膨張機で、油温とも関係があります。 しかし、私たちのユニットの制御温度は45～55度程度で、あなた方のものとはかなり差があるように思います。空気圧縮機の振動値もかなり高いはずです。例えばインペラの清潔度や炭化の状態、また排水処理の状況については分かりませんが、こちらには排水タンクがあり、液面が自動的に制御されているため、排水に関する問題は発生していません。私としては、インペラの清掃の方がより可能性が高いと思います
振動の原因は多岐にわたりますが、参考までにいくつか挙げます。一つよく分からないのですが、なぜ振動時に連鎖停止が働かないのでしょうか！ 1) ローターの動的バランスが悪く、運転を続けるうちにインペラーが汚染されたり腐食したりスケールが付着したりし、またはその他の理由で軸が変形して動的バランスを失う；2) 駆動ギアの噛み合いが悪い；3) 軸同士の位置合わせが不正確；4) コンプレッサーの前後の配管接続が不適切で、外部配管の振動が伝わってしまう；5) 軸受の品質に問題があるか損傷している；6) 基礎がしっかりしていないか、足金ボルトが緩んでいる；7) 油膜振動（油温が低すぎるか油の粘度が高すぎることが原因）。
どこの機械で、こんなに酷使されてるの？~~
まず、過去のデータを参考にして、以前にもこのような現象はありましたか〜最近、分解や組み立てはありましたか？もしなければ、まず容積や排水性の向上を確認することをお勧めします。インペラーのほこり付着やローターのバランスの問題については、停止せずには解決できません~~
空になっている。2年以上経ちますが、案内羽根機構に少し問題がある以外は特に問題ありません。
軸振動、軸温度、軸変位などは連鎖停止に組み込んだ方が良いですね〜プロセスのサージや機器の故障の場合、連鎖停止によって事故の拡大を防ぐことができます~~
こちらにも開封したエアコンプレッサーがありますが、試運転の過程は本当に大変でした。
国産機器には寛容な心を持つべきです〜へへ
寛容な心を持ちたかったが、その寛容な心は彼らによって壊されてしまった。
同じで、私たちは運転中に10回以上分解しました。ヒーターだけで5回も壊れました