折り翼板と接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗方法および耐摩耗翼弁

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折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗方法および耐摩耗翼弁
出願番号：201510148328.2
出願日：2015年3月31日
出願者（特許権者）：洛陽興罡石化設備有限公司
住所：河南省洛陽市新開発区豊華路6号銀昆科技園1#
発明者：張炳罡
発明名：折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗方法および耐摩耗翼弁
発明の概要：本発明は、折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗方法および耐摩耗翼弁に関するものである。この耐摩耗翼弁は、接続管、固定座、吊り環、折り翼板から構成されている。折り翼板および接続管のシール面には、3ミリメートルから5ミリメートル厚のドリルベース合金の溶着層が設けられている。この方法では、プラズマ溶着技術を用いて、ドリルベース合金などの耐摩耗性の高い材料を使って、折り翼板および接続管のシール面に3ミリメートルから5ミリメートル厚の溶着層を形成する。本発明により、折り翼板および接続管のシール面の摩耗が防がれ、翼弁の耐摩耗性が向上し、使用寿命が延び、メンテナンスコストが削減される。 権利要求書1　折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗性の翼弁であり、接続管、固定座、吊り環、および折り翼板を含み、前記折り翼板には溶着層が設けられていることを特徴とする。 2. 請求項1に記載の耐摩耗ウィングバルブであって、前記接続管の前記折り翼板と接するシール面に溶着層が設けられていることを特徴とする。 3. 請求項1または2に記載の耐摩耗ウィングバルブであって、前記溶着層の厚さが3ミリメートルから5ミリメートルであることを特徴とする。 4. 請求項1または2に記載の耐摩耗ウィングバルブであって、前記溶着層の材料がドリルベース合金であることを特徴とする。 5 折り返し板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ耐摩耗方法であり、その特徴は、耐摩耗材料を用いて折り返し板に溶着層を設けることにある。 6.請求項5に記載の耐摩耗方法であって、前記耐摩耗材料を用いて、接管の折り翼板と接するシール面に溶着層を設けることをさらに含むことを特徴とする。 7. 請求項5または6に記載の耐摩耗方法であって、前記溶着層の厚さが3ミリメートルから5ミリメートルであることを特徴とする。 8. 請求項5または6に記載の耐摩耗方法であって、前記耐摩耗材料がドリルベース合金であることを特徴とするもの。 9. 請求項5または6に記載の耐摩耗方法であって、前記溶着層の形成工程がプラズマ溶着工程であることを特徴とする。 技術分野 本発明はウィングバルブの分野に関するものであり、特にウィングバルブの折り畳み板およびそれに対応する接続管のシール面の耐摩耗性を向上させる耐摩耗方法および耐摩耗ウィングバルブに関するものである。 背景技術 現在、既存の技術における通常のウィングバルブの折り畳み板は、15CrMu、1Cr18Ni9、Cr25Ni20などの一般的な材質が使用されている。媒体の強い洗浄作用を受けると、折り翼板およびそれに対応する接続管のシール面が著しく摩耗し、場合によっては折り翼板がすり切れてしまう。その結果、媒体が逆流し、他の機器が損傷することになる。 耐摩耗性を高めるため、一部のウィングバルブでは折り翼板に耐摩耗材をスプレー塗装しているが、このスプレー塗装された耐摩耗材は一般的に1ミリメートルを超えず、直径の大きな物質に対する耐衝撃性にも欠ける。 上述の既存のウィングバルブにおける折り翼板および接続管のシール面に存在する問題を踏まえ、本発明者は、この種の製品の設計・製造に長年携わってきた豊富な実務経験と専門知識に加え、学理の応用も活用しながら積極的に研究開発を行い、折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐ新しい構造を持つ耐摩耗性の高いウィングバルブを創出することで、既存のウィングバルブが抱える問題を解決し、より実用的なものとすることを目指している。絶え間ない研究と設計、そして何度も試作品を作成し改良を重ねた結果、ついに実用的な価値を持つ本発明が創出されました。 図面説明 http://www.lyxgsh.com/d/file/ry/zl/2015-07-21/2b943d4ab95fd87fc86d4a1882216021.jpg
図1は、本発明の実施形態における、折り翼板および接続管のシール面の摩耗を防ぐための耐摩耗性を持つ翼弁の構造を示したものである。
【主要部品の記号説明】
1：接続管　2：固定座　3：吊り環　4：折り翼板　5：折り翼板の溶着層　6：物質の流れ方向　7：接続管の溶着層
——洛陽興罡石化設備有限公司　2015年7月21日