ガソリンタンクローリーの荷降ろし
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ガソリン卸しポンプ 100m3/t 後期は空になりやすい！缶の底から専用に水を抜くための小さなポンプを取り付けたい！どのポンプが油とガスの混合抽出に効果的なんですか？
1のはずです。 標準油は2つの英字の頭字であるべきです。
お金があればわがままに、荷降ろしにポンプを2台使うのか？；P
投稿者の質問は、とてもよくあるもので、また典型的で素晴らしい質問です。石油倉庫の設計において、非液化炭化水素や気化しにくい液体の場合、荷降ろし後にタンク洗浄の問題が生じます。個人的な見解ですが、一般的な方法は2つあります：1、メインポンプ＋小型のタンク洗浄ポンプ。使ったことはないが、きれいに掃除するのも難しいらしい。2、ゼロポジションタンク。まず自然にゼロポジションタンクに流し込み、その後ポンプで抜き出す。この方法を見たことがあり、漏れが少ないと言われている。また、車両からの積み下ろし用のポンプを製造しているメーカーもあり、そのポンプには小さなタンクが付いており、積み下ろし性能も悪くないとされ、中国石油系の倉庫で使用されている。間違っている点があれば、どうぞ指摘してください。経験豊富な方々には、ご自身のデザインや使用経験を踏まえて意見を述べていただき、後進の参考にしてもらえればと思います。みんなで力を合わせれば、火はより強く燃える。
私たちがタンクを洗浄するとき、最後にタンクの底に使用するのは空気圧式ダイヤフラムポンプです。
具体的なスクレーパーポンプのおすすめはありますか？ギアポンプとスクレーパーポンプ、どちらが良いですか？
遠心ポンプは最終的に空になりやすく、底まで吸い上げたい場合はダイヤフラムポンプを選んだ方が良いでしょう。それならあなたの要件を満たせるはずです。スライドポンプも最終的にはきれいに吸い上げることはできません。
この投稿は最後にnan@mingによって2015年7月27日14時37分に編集されました。私たちが桟橋でタンクローリーから油を積み下ろす装置を設計する際、以前は遠心ポンプ＋ウォーターリング真空ポンプを使用し、効果は悪くありませんでした。真空ポンプを望まないオーナーもいるため、私たちは遠心ポンプ＋振動ローターポンプを設計しましたが、これも十分な効果があります（チベットでも良好な効果が得られ、ドイツ製の容積ポンプよりも優れています）。しかし、国産の振動ローターポンプは振動が大きいです。遠心ポンプ＋スライドポンプを使用すると効果はやや劣りますが、ポンプの取り外しや倉庫の清掃といった要件を満たすことができます。しかし、スライドプレートは約500～700台のタンクローリーを扱うと交換が必要になる。 陸路で車で油を運んできて積み下ろし、私たちは通常、ゼロポジションのタンクにポンプで入れます。全量をゼロ位置まで排出した後のポンプ抽出が遅い場合は、遠心ポンプを使用して複数台の車両から同時に排出し、余分な油をゼロ位置タンクに入れた後、メイン貯蔵タンクに移す。上で述べた方法では、小容量ポンプ（オイルフィルムポンプ、スイングローターポンプ）を使って余分な油を排出することもできますが、工程が非常に複雑です。ただし、容積式ポンプでは油とガスを混合して輸送でき、効果は悪くありません。 ダイヤフラムポンプでも構いませんが、圧縮空気の供給源が必要です。一般的な企業では実現できませんが、長安工場のような一部の自動車工場では、荷降ろしや輸送にダイアフラムポンプを使用しています。一つには空気源があるからで、もう一つには防爆のためです。