茂名300万トンディーゼル水素化
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7月初め、茂名石化の年間300万トン規模のディーゼル水素化装置がフル負荷状態で初めての校正作業を完了し、装置の各種データはすべて設計基準を満たし、国Vディーゼルの生産能力を備えるようになった。 年間300万トンのディーゼル燃料水素化装置は、茂名石化の石油製品品質向上プロジェクトにおける重要な設備であり、今年初めに稼働を開始して以来、製品の硫黄含有量は常に10ppm未満の国V規格のディーゼル燃料となっており、地域市場の国V規格ディーゼル燃料への需要を満たしている。この装置は主に反応システム、分留システム、脱硫システム、および公共工程システムの4つの部分で構成されており、触媒水素化反応によって脱硫、脱窒、オレフィンの飽和、および一部の芳香族炭化水素の飽和を行い、硫黄含有量が10ppm未満の高品質なディーゼル燃料用調合成分を製造する。副産物として少量のナフサが得られる。 みなさん、茂名のこの装置はかなり大きいですね。どの技術を使っているのでしょうか？どの設計事務所が設計したの？
ディーゼル改質か、それともクラッキングか。操作圧力は下がらない
水素化改質しようか、主に脱硫脱窒だね。具体的な工程はわからないけど
300×104t/aディーゼル水素化精製装置は、茂名瑞派石化工程有限公司によって設計され、茂化建が施工・据付を行った。
改良すればさらに良くなります。単に精製するだけでは生産サイクルが短縮されます
ディーゼル水素精製装置のはずで、水素供給システムの圧力は7.0Mpa前後でしょう。ディーゼル改質の圧力の方がもっと高いです。
茂名瑞派がデザインを手がけ、広東茂化建設会社が工事を行い、監理は広東国信が担当しています