ディーゼルのオクタン価の制御
Thread Content
ガソリン・ディーゼル水素化装置において、通常の生産時に製品のオクタン価を適正に保つにはどうすればよいか？スチームストリッピング蒸気や炉出口温度、戻り流量などを調整することで制御するのですか？ご指導をお願いします
ディーゼル燃料のオクタン価は原料と水素化反応条件によって決まり、一般的に蒸留操作とはあまり関係がありません。
原料のオクタン価は、直柴が高く催柴が低いため、原料の比率を調整することで製品のオクタン価を調節できる。また、温度や圧力などの操作条件を変えることで、ナフサや芳香族などの高分子を直鎖状に分解し、オクタン価を向上させることができる。温度を上げる際には、ディーゼル油の収率に注意する必要がある。一般的なディーゼル油やガソリンの引火点は、あなたが言う方法で調整するもので、オクタン価や分留の影響はそれほどありません。また、オクタン価はディーゼルの抗爆性を測定するためのもので、ガソリンにはオクタン数が使われます。
皆様のご指導、ありがとうございます:):):)
オクタン価は原料の性質や水素化の程度に影響され、分留やスチームストリッピングとは関係ありません。
純粋な水素化では一般的に原料の比率が固定されているためオクタン価は一定であり、水素化分解によって初めてオクタン価が向上する。分留システムはオクタン価に影響を与えない。。。