高圧モーターの前後軸の温度が高い
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工場には合計5台のスクリュー式冷凍機があり、そのモーターはすべてYKK500-2型の高圧三相非同期電動機で、そのうち2台は600KW、3台は630KWの出力です。 このモデルのモーターは、前後の軸ともにエンドキャップ式の球面スライドベアリングを採用しており、潤滑方法はいずれもオイルリングによる自己潤滑方式です。 エンジンユニットでは、前軸と後軸の警報温度を85℃、停止温度を90℃に設定している。 現在、外部ファンによる冷却が行われている状態では、モーターの前後軸の温度はかろうじて83～87℃の間に保たれている。 今は気温が高く、生産の負荷も大きいため、モーターに潜むこのリスクが私を非常に悩ませています。 ですので、皆様にお伺いしたいのですが、ベアリングの温度を効果的に下げる良い方法はありますか？
私が見た解決策は、ベアリングにはオイルリングを備えた自己潤滑機能があり、さらにベアリングハウジングに強制給油用の配管を設け、圧力は0.1MPaで十分です。これにより潤滑油が循環し、温度が過度に上昇するのを防ぎます。前提として、そのモーターで動く機器に給油ステーションはありますか？
装置には内蔵のオイル循環システムがありますが、モーターにはありません。 数台のモーターに個別に給油ステーションを設置する案についてメーカーに相談したところ、メーカーからも案が出されました。しかし、見積もり額が高いです。個人的な見解としては、一方で価格が高いということです；第二の高温状態は夏にのみ発生し、他の季節は正常です；第三に、全体の施工過程では停止処理が必要であり、現在の作業状況ではある程度生産に影響を与えます
あなたのモーター？スクリューポンプの潤滑油はすべて46#ですか？ もしそうなら、共有してもいいですよ。別途モーターオイルステーションを設置する必要はありません。
ベアリングを取り外し、ブッシュの隙間値を確認します。適切な範囲内でブッシュの隙間を適宜広げますが、隙間は必ず管理し、規格を超えてはなりません。
冷凍機油とタービンオイルは共用できますか？
えっと、まずはメーカーに分解検査してもらうつもりです。軸受に問題がないか確認してください
これは共有できません。。。普通のオイルだと思っていました。
以前からずっとある悩みなのか、それとも最近になって起きたものなのか？
基本的に毎年夏は高温になり、外部ファンで冷却する必要がある。 データを見ると、昨年同期と比べて、数台の平均温度が約2～3℃程度上昇しています。
分解して点検すれば、どんな問題かわかります。
えっと、念のため、まずモーターを分解してメンテナンスをしてみよう
ベアリングケースの放熱設計に問題があると思われ、オイルレベルは高くしすぎないように；強制潤滑は一つの方法であり、別途冷却油の温度も考慮する
これは強制潤滑じゃないのか？潤滑油の温度を下げる方法：こちらでは2台の潤滑油冷却器を同時に稼働させているので、効果が良くなるかもしれません！
このような問題は私のチュー・ガンも経験しましたが、対処した後の結果はまずまずでしたので、参考にしてください：1、オイルを交換し直し、ベアリングケース内の汚れを徹底的に清掃すること。2、油のレベルは通常より少し低めです（環境温度が高いため、十分な放熱スペースを確保するため）。環境温度が下がったら、油のレベルを上げてください。3、上記の方法でも問題が解決しない場合は、ベアリングケースを分解してベアリングを交換する。
曲刚――昨年に変更します、すみません
このような問題は昨年も遭遇しましたが、対処した結果はまずまずでしたので参考にしてください：1、オイルを交換し直し、ベアリングケース内の汚れを徹底的に取り除くこと。2、油のレベルは通常よりやや低い（環境温度が高いため、十分な放熱スペースを確保するため）。環境温度が下がったら、油のレベルを上げる。3、上記の方法でも問題が解決しない場合は、ベアリングケースを分解してベアリングを交換する。
このような状況では、環境温度が非常に高いか、機械室の換気が悪い場合を除き、モーターのベアリングがこれほど高い温度になることはありません。まずモーターのベアリングに摩耗がないかを確認し、次にオイル回路をチェックしてオイルの品質を分析します。具体的な対応は、上記2つの検査結果が出てから決定します。