スクリュー圧縮機のディーゼル回収問題
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あるスクリュー圧縮機では、運転時にプロセスガスにディーゼル燃料を噴射し、所定の圧力まで加圧した後冷却する。その際、ディーゼル燃料はセパレーターによって分離され、再び圧縮機内で循環する。しかし、起動時には圧力が低くて循環が成立せず、ディーゼル燃料が配管を通じて直接外部に噴出してしまう。ディーゼル燃料を確実に回収する方法はないでしょうか？
ディーゼルは強制循環を採用しているんだ。。。現在、ガスタンク用のスクリュープロアとしてよく使われているのがこれです。。
申し訳ありませんが、詳しく説明していただけますか。この圧縮機は新しく設置されたもので、今回の運転は初めての試運転で、循環させることも許可されていません
ディーゼル燃料は遠心ポンプによって機械内部に送り込まれ、噴射されたディーゼル燃料は媒体ガスと共に排出された後、出口分離タンクに入ります。出口分離タンクはポンプの入口に接続されています
つまりリターンのことですが、この圧縮機は初めて運転するものであり、配管やプロセスガス冷却器、セパレーターには間違いなく残留物が含まれているため、リターンは許されません
運転する前に、これらの部分はしっかりと清掃しておく必要があります。不純物がエンジン内部に入ってしまってはいけません。もしディーゼル油が戻ってこなければ消費量が大幅に増え、制御も難しくなります