工程用手弁に内部漏れが発生している
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工程用手のバルブは使用してしばらくすると内部漏れが発生しますが、なぜでしょうか？
内部漏れはプロセスバルブに共通する問題であり、その原因はバルブの品質不良や不適切な選定にある。
これは、ここ数年でかなり多く見られる問題で、バルブのことです。同時に新しいタイプのバルブでもあります。特に、もともと有名だったバルブメーカーの中で、現在トップクラスにランクインしているメーカーを調べてみると、わずか1、2年の間に、連続して3つものバルブで内部漏れが深刻に発生しています（脱酸水配管で使用されているもの）。良心が壊れてしまっています。——彼らのサービス提供業者に会ったことがあるが、地元に住んでいる人たちで、その感じは、言葉もない……企業イメージを損なう。
バルブの漏れはごく普通のことで、漏れないバルブの方がおかしいです
バルブの内部漏れはすべてのバルブに共通する問題で、定期的なメンテナンスが必要です。
配管内に不純物があると、シール面が損傷し密閉性が低下し、バルブから漏れが発生する可能性も高いです；多くの場合、バルブの品質とは関係ありません~
高価で品質が低いといった人的な要因を排除し、製品の選定、製品自体の品質、製品の製造工程の変更、設置基準の有無などを考慮する。。。。。。。。待って、どれも内部漏れを引き起こす可能性がある。
一部のバルブは偽物である可能性があります。また、規模が大きく有名なバルブメーカーでも、事業が拡大し生産能力が追いつかなくなると、小規模な工場に製造を委託し、自社の銘板を取り付けることになります：L
バルブが漏れないなんて普通じゃない。うちの工場のバルブは十中八九漏れる。ある達人が「バルブよりも遮断板の方が信頼できる」と言っていたのを覚えている。
ある偉大な方が、「バルブよりもブラインドプレートの方が信頼できる」と言っていたのを覚えています。それは一体どの偉大な方の言葉でしょうか！
本当のシール損傷でなければ。内部漏れは、バルブをしっかり閉じて調整すれば解決できます。 もし本当にシールに損傷がある場合、最善の対策はもちろん車を止めてシールを交換するか、バルブを交換することです。停止できない、または停止できない場合は、オンラインで圧力のまま修理する必要があり、修理の成功率はある程度あるものの、専門チームであっても100％修理できるとは保証できません。技術力の高い企業によるオンライン修理が成功すれば、バルブは自由に開閉でき、機能も新品同様に回復します。
証人になりますが、このようなことはよく起こります。つい先日も同じようなことがありました。私たちの注文した商品の量は多くなかったのですが、供給業者の工場に行く前に連絡をしなかったんです。工場に着くと、相手方はバルブはすでに出荷されたと言ってきました。私はまあいいですよ、製造記録や検査記録、出荷記録などを見せてくださいと言ったのですが、結局その日は何も見せてくれず、後でスキャンしたファイルを送ってきただけ…こんなやり方は本当に嫌です！
さらに呆れるのは、有名か無名か、規模の大小に関わらず、バルブメーカーは入札時には皆、漏れゼロを断言するのに、現場での調整時には漏れがひどいものが後を絶たないことだ…前のプロジェクトでは三偏心式ハードシールバタフライバルブを7、8台発注したが、技術仕様書には低圧用のシール等級Ⅵと明記されていたにもかかわらず、試運転ではすべて漏れ、1台も漏れないものはなく、全閉状態でも流量計の数値は1000立方メートル以上を示していた…
同感です。入札のために皆が価格を下げすぎるため、かつて有名だったメーカーの製品でさえ今では品質が保証できません。問題が発生しても真剣に協力して解決しようとせず、最終的には放っておく業者もいて、どうせその残金なんて取り戻すつもりもなかったのだ。
内部漏れの原因は多岐にわたります：製造品質、侵食や媒体による腐食、開始前の洗浄不足などです
普段は外漏れの状況だけを気にしています。内部漏れの結果の方がもっと恐ろしいと思う。見えないため、予期せぬ安全上のリスクを引き起こす可能性があります。みんな、絶対に重視しましょう！
三偏心バタフライバルブは漏れますか？そうはなりにくいです。このバルブは、圧力が高くなるほどよりしっかりと閉じます。
確かに三偏心ハードシールバタフライバルブで、深刻な漏れです…もちろん、そのバルブは価格が安いし、コネもあるから…言えないよ：shutup: