高速ポンプの故障解決法
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この投稿は最終的に、2015年11月7日 09:37にspringpangによって編集されました。立型高速ポンプで、2段階の減速機構があります。高速軸と低速軸のスライドベアリングに摩耗が見られ、シャフトカバーにも摩耗がありますが、なぜこれが媒体側のシールの漏れを引き起こすのでしょうか？原因を探す
摩耗により軸の揺れが大きくなったり偏心したりし、シールから漏れが発生する
ポンプシャフトの振動やずれが過大になると、シール機構が破損し、シールから漏れが発生する。 スラストベアリングは摩耗していますか？もしそうなら、これはよく理解できます。振動が原因でシールが漏れるのです。 最も根本的な原因を突き止めることをお勧めします。どのような故障がスライドベアリングの摩耗を引き起こしているのかです。根本的な原因を解決しなければ、ベアリングを交換しても、シールを施しても長期的な解決にはなりません。
最初に組み立てて試運転したところ、ギアボックスの温度が高かった。その後、ベアリングケース内の油路を確認したところ、ベアリングが損傷していることがわかり、おそらく油路の流れが悪かったためだと思われる。
三文字のテーマはどうやって送るの？。。。。。。。。。。。。。。。。
写真がなければ真実はわからないので、何とも言えません。まずは逆転現象が起きていないかを確認し、その後で高速軸用のスプリングワッシャーの摩耗状況をチェックすることをお勧めします
簡単に言えば、シール面の定常破壊
原因を見つければいい。。。問題を根本的に解決する。
潤滑油の入口配管にはフィルターがありますが、おっしゃる油路の詰まりは具体的にどこですか？何が詰まってるの？バターですか？
スライドベアリングは、ほとんどがグリース潤滑ですか、それとも油潤滑ですか？
きっと潤滑油だよ。私が言うバターとは、蓋を閉じる際の中央面のシールに時々使われるもので、他のOリングにもよくバターが使用されます。。。バターが多く付着してオイルラインに流れ込むのが心配なんです。。。詰まりを引き起こす