【実用情報】SNSがスクリューマシンで埋め尽くされていますが、そのハードウェアにはいくつあって、それぞれの役割は何かご存知ですか？

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一、吸気バルブ 吸気バルブには2種類あります。1つは常開型の吸気バルブ、もう1つは常閉型の吸気バルブです。 1．常開式吸気バルブは、空気圧縮機が起動して動作している際にY—△交流コンタクターが切り替わっていないとき、吸気バルブの制御用電磁弁が遮断されて空気圧が直接吸気バルブに流入し、バルブが閉じます。Y—△交流コンタクターが切り替わり、制御用電磁弁に電流が流れると、電磁弁が空気圧を遮断し、吸気バルブが自動的に開きます。（通常、常開型吸気バルブには常開型電磁弁が使用されます。その原理は：通電すると閉じ、電源を切ると開く、というものです。） 2．常閉式吸気バルブとは、エアコンプレッサーが起動して運転している際にY-△交流接触器が切り替わっていない時、吸気バルブを制御する電磁弁には電流が流れず、バルブは開かない。Y-△交流接触器が切り替わった後、制御用電磁弁に電流が流れると、空気圧がその電磁弁を通って吸気バルブ制御管へと送られ、吸気バルブが開く仕組みである。（一般的に常閉式吸気バルブには、2位置3ポートの常閉型電磁弁が使用されます。その原理は、通電すると開き、停電すると閉じるというものです。）二、エアコンプレッサー本体
エアコンプレッサー本体の動作原理：コンプレッサーが起動すると、Y—△交流コンタクターに電流が流れてモーターの回転速度が変わり、モーターによってエアコンプレッサー本体が駆動される。その後、吸気バルブを通じて少量の空気が取り込まれ、オイル回路の潤滑が行われる。吸気バルブを制御する電磁弁に電流が流れると吸気バルブが開き、コンプレッサー本体は大量の油と空気の混合気を圧縮してオイルタンク内に排出する。油と空気が分離された後の空気は、排気最小圧力弁（通常、4bar～4.5barの圧力になると開く）を通過し、その後風冷式ラジエーターに入って冷却され、最終的に貯気タンクに送られる。そこから前置きの精密フィルターを経て冷凍式ドライヤーに入り、空気が冷却され、中の水分が除去される。そして後置きの精密フィルターを通過した空気が、工場で必要とされる空気源となる。 三、油路の循環　電動機によって空気圧縮機の主機が駆動され、吸気バルブを通じて少量の空気が吸い込まれ、シリンダー内で圧縮される。シリンダーに圧力がかかると油路の循環が始まる。シリンダー内の油は恒温バルブを通過した後（75℃～90℃以下）、空冷式ラジエーターを経ずに直接オイルフィルターで濾過され、圧縮室内へ送られてローターおよびベアリングに潤滑油として供給され循環する。 オイルの温度が75℃～90℃を超えると、定温バルブの芯が自動的に開き、シリンダー内のオイルが定温バルブを通って空冷ラジエーターへ流れます。冷却されたオイルはオイルフィルターで濾過された後、圧縮室に入り、ローターやベアリングに油を供給して循環します。 四、オイルシリンダー　オイルシリンダーは潤滑油を貯蔵し、油とガスの混合気を分離するものである。圧縮機から排出された油とガスの混合気がオイルシリンダー内に入り、油ガスセパレーターによって分離された空気は排出され、分離された少量の油は油ガスセパレーターの戻り管を通って圧縮室に吸い込まれる。 五、最低圧力弁　最低圧力弁（逆止弁とも呼ばれる）は、蓄気タンクの圧力がシリンダーやコンプレッサーヘッド内に戻るのを防ぐためのものです。逃気弁が常に作動しているため、もし蓄気タンクの圧力が高すぎてシリンダー内の圧力が完全に抜けきっていない場合、エアコンプレッサーを再起動すると運転がスムーズにいかなくなります。その結果、モーターへの負荷が急激に増大して過負荷により停止する現象が起こります。長時間にわたり頻繁に起動を繰り返すと、モーターのコイルが焼損することにもなります。 最小圧力弁に漏れがあると、起動直後にシリンダー内の圧力が一定に保てず、吸気弁が開かなくなります。また、最小圧力弁の内部バルブプレートが深刻に損傷すると、シリンダー内の圧力が全くなくなります。潤滑油が循環しないと排気温度が上昇し、深刻な場合は圧縮機の部品が焼損することもあります。 六、ラジエーター ラジエーターは、油圧シリンダ内の潤滑油を冷却し、それをエンジン部に送ってローターやベアリングを潤滑するためのものです。ラジエーターの外側にほこりが多すぎると、排気温度が上昇したり機械が停止したりする原因となるため、エアホースを使ってラジエーターフィンを清掃する必要があります。 七、定温バルブ 定温バルブの役割は、エアコンプレッサーが起動した直後で油温が一定の温度に達していない場合は作動せず、温度が（75℃～90℃を超えた）場合に自動的に開き、ラジエーターを通して潤滑油の熱を放散させることです。 八、オイルフィルター オイルフィルターの役割は、圧縮機内のローターの摩擦やベアリングの摩擦によって発生する鉄くず、そして潤滑油中の不純物やほこりを濾過することです。オイルフィルターが詰まると、温度が上昇したり、エンジン部への給油が滞ったり、ローターやベアリングの摩耗が進んだりします。 九、断油弁　断油弁の役割は、エアコンプレッサーが起動して動作するときに自動的に開き、油路を通じて油が循環し始めることです。断油弁が開かなくなると過度な発熱を引き起こしたり、エアコンプレッサーが停止した際に断油弁が開いたまま閉じなくなると、吸気バルブから大量の油が噴出する現象が生じます。 十、エンジンヘッドの排気用チェックバルブ
エンジンヘッドの排気用チェックバルブの役割としては、空気圧縮機が動作している際に吸気バルブが開き、大量の油と空気の混合物が圧縮されて排気用チェックバルブを通ってオイルシリンダー内に入ります。もし排気用チェックバルブが開かなくなってしまうと、圧縮機の電流が過負荷となり、停止してしまいます。また、停止時に排気用チェックバルブがしっかり閉じられない場合、吸気バルブから大量の油が噴出することにもなります。 十一、オイル路調整バルブ　オイル路調整バルブはオイルの流量を制御するもので、内部のピストンシールに漏れが生じると、オイル路調整バルブが開かなくなり、その結果高温による停止が起こります。 十二、オイルリターンパイプ　オイルリターンパイプの役割は、油ガス混合気を油ガスセパレータで分離した後、そこに含まれる少量の油を油ガスセパレータの底部に沈め、オイルリターンパイプを通ってエンジンの部品に送り、ベアリングの潤滑に利用することです。 十三、オイルリターンラインのチェックバルブ
オイルリターンラインのチェックバルブは、オイルリターンラインから吸い上げられた潤滑油が逆流するのを防ぐ役割を果たします。もしチェックバルブの内部のシール部品が損傷すると、圧縮機が停止した際に圧縮機内の油がオイル・ガスセパレーター内に逆流してしまいます。再起動時には、油分が適切に戻ってこないため、油漏れが発生します。また、チェックバルブが詰まると、オイル・ガスセパレーターで分離された油の量が増え続け、深刻な油漏れが起こります。 十四、リリーフバルブ
リリーフバルブの役割は、エアコンプレッサーの負荷が圧力の上限値に達したときに作動し、内部の圧力を排出することです。また、エアコンプレッサーから排出される外部圧力が圧力の下限値まで下がると、リリーフバルブは自動的に閉じ、エアコンプレッサーは再び稼働します。もしリリーフバルブが開かなくなってしまうと、エアコンプレッサーは引き続き負荷をかけ続け、圧力が上限値を超えてしまいます。その場合、セーフティバルブが自動的に空気を排出します。 十五、放気用電磁弁
放気用電磁弁の役割は、エアコンプレッサーの負荷が圧力の上限設定値に達したときに、この電磁弁が電源を切られて開き、シリンダー内の内圧を排出することです。一方、エアコンプレッサーが排出する外圧が圧力の下限設定値まで下がると、放気用電磁弁は電源が入って閉じ、エアコンプレッサーは再び負荷をかけて動作します。もし放気用電磁弁の内部のシール部品が損傷したり、バルブ本体が固着して開かなくなった場合、エアコンプレッサーは継続して負荷をかけた状態で動作し、圧力が上限設定値を超えると、安全弁が自動的に排気を行います。 十六、負荷用電磁弁の役割
負荷用電磁弁の機能とは、エアコンプレッサーが動作している際に、この電磁弁に電流が流れることで空気が吸気バルブの制御管を通過し、そうして初めて吸気バルブが開くというものです。もし負荷用電磁弁の内部のシール部品が損傷したり、バルブ本体が固着して開かなくなった場合、吸気バルブが開かず、エアコンプレッサーは動作できなくなります。 十七、オイルライン遮断用電磁弁
オイルライン遮断用電磁弁の役割は、エアコンプレッサーが起動する際にこの電磁弁が通電して開き、オイルライン内で油が循環し始めることです。しかし、コイルが破損したり電流が供給されなかったり、電磁弁の内部のシール部品が損傷したり、バルブ本体が固着して開かなくなったりすると、エアコンプレッサーの潤滑油が循環しなくなり、排気ガスの温度が上昇する現象が起こります。 十八、安全弁　安全弁の役割とは、エアコンプレッサーのシリンダー内の圧力が過度に高くなった場合に、作動することです。例えば、オイル・ガスセパレーターが詰まったり、最小圧力弁が機能しなかったり、吸気弁が正常に閉じなかったり、排気弁が機能せず内部圧力が逃げない場合や、排気用電磁弁が開かない場合、設定圧力が高すぎる場合、圧力スイッチの動作が悪い場合、圧力センサーの信号に誤差がある場合、または安全弁内部のバネの耐久力が不足している場合など、これらすべてが安全弁の作動による噴出を引き起こす原因となります。 本文は中国圧縮機網の微信公式アカウントからです