運転後、低アルカリで塩分が多い
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運転のたびにアルカリ度が低く塩分濃度が高くなるのは、何が原因でしょうか。それを防ぐためにはどのような対策を講じるべきでしょうか
その問題には気づきませんでした。車の走行が安定して正常になってからサンプルを作るのは普通のことです。
低アルカリ濃度が膜のカルボン酸層を膨張させ、Cl-を遮断する能力が低下した可能性がある
停車後に再び運転すると、塩水の品質はどうなるのでしょうか？塩水のクロレート含有量は分析されていますか？
投稿者の言うのは、イオン膜電解槽を起動するたびに、アルカリ液の濃度が低く、塩分濃度が高くなるということですか？ これは正常な現象で、停車後の濃度差拡散によってアルカリ中の塩分濃度が上昇するためです。この現象は解決できないため、製造直後のこの不適格なアルカリを排ガス吸収や食塩水精製、汚水処理などに使用し、電解槽の出口濃度や塩分含有量が基準を満たしたら、完成品のアルカリタンクに送り込むことができる。
膜が十分に収縮しないため、膜の孔隙率が高くなり、塩分含有量も高くなる。したがって、槽の温度を適切に上げる必要がある