フィート合成ワックスは主力製品ですか、それとも合成油の副産物ですか？
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この投稿は最終的にliaifengによって2018年9月2日14時26分に編集されました。タイトルの通り、フィート合成用のワックスとして専用に作られた製品はありますか？その工程について詳しく説明していただけますか？現在、国内の主要な製造業者や工程、そしてその工程技術の出所はどの会社なのでしょうか？ありがとう！！！
誰も答えないの？？？？？？？？？？？
持ち上げて！！！！！！！！！！！！
合成ワックスと合成油は異なるフィッシャー・トロプシュ合成プロセスであり、合成油は低温スラリー床式の鉄系触媒を使用し、合成ワックスは高温固定床式のコバルト系触媒を使用する。 フィッシャー・トロプシュ法によるワックスの製造プロセスには、現在まだ工業的な装置は存在しない。技術は山西煤化所、兖矿、亜申の3社が持っているが、最も成熟しているのはやはりSASOLのプロセスだろう。ただし、国内でこの技術を導入するのはかなり困難である。 合成ワックスの工程であっても、大量の燃料油製品が生じ、ワックスは生成物の中でごく一部に過ぎません。
ありがとう、山西潞安がフィト合成ワックスを輸出していたのを覚えています！
潞安の180万トン規模のフェト合成ワックス製造プラントは計画段階にあり、現時点ではまだ建設されていないはずです。技術面では山西省石炭化学研究所のものでしょう；また、兗礦榆林の100万トン規模のフェト合成装置も、コバルトベースの高温フェト合成プロセスに変更される可能性がある。
潞安から出荷されるのは、18万トンのサイドライン製品と、5千トンのコバルトベースのパイロットプラントで生産されるワックス製品でしょう。6万トン規模のコバルトベースの改修プロジェクトは昨年完成しましたが、原料ガスが不足しているため、現在稼働しているかどうかは分かりません。180のうちの80はコバルトベースなので、まだ実現不可能ですね。
この投稿は最終的にmn197601によって2016年1月11日21時47分に編集されました。潞安の出口から出るのは、18万トン規模のサイドライン製品であり、5千トン規模のコバルトベースのパイロットプラントで生産されるワックス製品です。6万トン規模のコバルトベースの改修プロジェクトは昨年完成しましたが、原料ガスが不足しているため、現在稼働しているかどうかは分かりません。180のうちの80はコバルトベースなので、まだ実現不可能ですね。 でも、コバルト系でも油の方がワックスより多いようです。資料をよく見ていないので、たぶんこんな感じでしょう。
潞安の年間6万トンのメタノールから石油ワックスを製造するフィートプロジェクトの製品構成は、硬質ワックスが2万トン、軟質ワックスが0.8万トン、重油が2.04万トン、軽油が1.16万トンである。製品は韓国やドイツに輸出されているのは確かだ。潞安が生産するフィートワックスはサソやシェルが生産するものと性能が同等であり、特に自慢するような点はない。2015年12月、潞安ワックス精製工場で火災が発生し、ワックスの精製に影響が出ました。
コバルト触媒の反応温度範囲は180～250度で、高温というものはなく、コバルト系固定床ではパラフィンが多く生成される。鉄系スラリー床には低温・高温というものがあり、温度は250～320程度です。現在のフィートロウの生産能力は、サソが7万トン、シェルが5万トン、国内の潞安が2万トンで、伊泰のロウはやや柔らかく、約1万トンです。
兗礦のその説には何か出所があるのでしょうか？兗礦の100万トン規模の鉄系スラリー床をコバルト系スラリー床に変更できれば、それはまさに素晴らしい技術だろう。国内では現在、延長石油が15万トン/年規模のコバルト系スラリー床を建設したのみで、国際的には百万トン規模のコバルト系スラリー床を持つのはサッソ社だけだ。