往復式ユニットのピストンとパッキンの潤滑について、インターロックに参加させる必要があるか。もし参加させる場合、インターロックの判定基準は…
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水素化装置の往復式ユニットのピストンおよびパッキンの潤滑について、1、必ず油を注入して潤滑する必要があるのか、油を注入しなくてもよいピストンやパッキンはあるのか？ オイルフリーのはありますか？実際の運用状況はどうですか？ 油を注がない人はいますか？ 2、給油はインターロックに参加させる必要があるか。もし参加させる場合、インターロックの判定条件はどのように設定していますか？ 連続して何分間オイルを供給しなかった場合にインターロック停止するが、開始時間はどのように計算されるのか？ 警告機能を果たしつつ、SIS補助操作盤のベルが絶えず鳴り続けることがないようにするには、どのように設計すればよいのでしょうか？ 3、油を注入しないことのデメリットは何か、油を注入することの欠点は何か？
注油には専用の注油器があり、その注油器には連鎖パルス信号が備わっており、注油器の動作を監視します。5分間連続して注油が行われない場合、パルス信号が出なければ自動的に停止します。一部の注油ポイントで注油が行われなくても問題ありませんが、すぐに調整してください。各潤滑ポイントには2つの注油ポイントがあり、1つだけ一時的に注油しなくても問題ありません。
往復式ユニットのピストンとパッキンの潤滑には、インターロックの関与が必要
私たちが使用している圧縮機にはオイルを注入する必要があります；オイルを注入する主な目的は、潤滑作用を果たすことです；今のところ、オイルを入れなくても良い圧縮機については聞いたことがありません；当社の機器には、圧縮機と給油システムの間にインターロックがあります；連鎖とは、給油ポンプの運転信号を取ることです；もし給油ポンプが60秒間停止した場合、再起動時に給油ポンプが作動しなければコンプレッサーも起動できません；
無油潤滑とは、シリンダー内に潤滑油を注入しないものです。有油潤滑とは、シリンダー上に給油ポイントがあるものです。こちらではこれら2種類の方式を両方備えており、一方には給油器があり、もう一方にはありません。給油器で給油しますが、連動装置は設置していません。 でも、うちの給油器はよく壊れて、短時間油が溜まらないんですが、大した問題ではありません。うちの修理士はとても早く、最速で2人で協力すれば60秒ほどで修理できます。
1、これは設計次第で、オイルレス潤滑のコンプレッサーもあるので、その場合は油を注入しなくてよいです。 2. 短時間の給油中断は問題ありません。現在は温度監視機能も付いていますが、給油装置をユニットと連動させるのは避けた方が良いでしょう。そうすると面倒なことになるだけです。給油装置の故障率は比較的高く、頻繁に予定外の停止が起こります。分析レポートを作成するのも大変なほどです。 3、油潤滑を長期間行うとカーボンが堆積し、特にシリンダーやバルブが汚れやすくなります。無油潤滑のケースは経験がないのですが、おそらく可動部品の耐摩耗性は劣るのではないでしょうか。
無水無油潤滑方式の圧縮機を使用することもできますし、自分で改造することも可能です。油を注入する方法の欠点は、主に潤滑油が工程用の媒体に混入して汚染を引き起こし、深刻な場合には一部の部品の動作や機能に影響を与えることです~~
往復式ユニットには油潤滑と無油潤滑があり、小規模メーカーの注油器は使用期間が長くなると多くの不具合が生じるため、連鎖動作は推奨されません。アラーム設定は可能です。
短時間だけ給油しなくても、消耗部品の摩耗が大きくなるだけで、ピストンロッドやピストンへの影響はそれほどありません。もし連続して急に止まるなんて耐えられない。また、油を注がなくても1～2時間すれば問題が解決することがわかります。 もし1つの給油ポイントで給油しなければ、予備のものに交換しても給油器が動作しなくなり、機械を停止させる時間は十分にある。
連鎖する必要はありません。ピストンとパッキンの潤滑には1分間あたり3～5滴あれば十分で、現在の給油器を最小値に設定しても通常15滴程度出ます。現在のピストンリングやパッキンは一般的にテトラフルオロ樹脂製のリングにインクジェット処理が施されており、自己潤滑機能を備えています