タービン油に水分が混入する原因
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運転中にタービンオイルの水分が増加するのは避けられないことで、水分は主にタービンのシールから漏れ出た蒸気によってベアリングケース内に吸い込まれるか、または冷却器などの機器からの漏れによるものです。また、システムの温度変化により空気中の水蒸気が油中に入り込むほか、もちろん新しい油を添加する際にも水分が混入します。タービンオイル中の水分は、溶解状態と遊離状態の2つの形で存在します。タービンオイルの水分含有量が基準を超えると、タービン機器に与える影響は主に2つあります。まず、潤滑特性に悪影響を及ぼし、機器の摩耗を加速させます。次に、オイル内に酸性物質が生成され、部品が腐食します。この腐食生成物がシステム内の研磨剤となり、さらに機器の摩耗を悪化させ、システムの安全な運転を危険にさらします。オイルシステムに機械的な不純物が混入する経路は多く、これは避けがたいものです。新しく設置されるシステムでは、配管を厳格に洗浄することでオイルの粒子径の基準を満たすことができますが、運用が続くにつれて機械的な不純物は増加していきます。油システム内の水分量が過剰になると、上記の腐食生成物が急増し、油膜が破壊されて機器の摩耗が加速します。その結果、軸受の温度が上昇し、極めて深刻な事態を招きます。オイルスラッジは、油品が長期間にわたって高い水分量の状態で使用され続けることで生じる老化物質であり、新しい油を補充したり、抗酸化剤や防錆剤を添加した際に特に容易に析出します。オイルスラッジもまたエンジンの潤滑に影響を与え、時にはオイル回路の流れが悪くなったり、フィルターが詰まったりすることもあります。 以上の分析から、タービンオイル中の過剰な水分や粒子を除去することが、オイルの品質を向上させ、機器の安全かつ長期にわたる運転を確保するための鍵である。
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