圧縮機の専門家に、モーターの振動について相談したいです
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この投稿は、2016年4月12日15時41分にfyswan8によって最終的に編集されました。現在、電動モーター駆動の一段式二気筒ピストン式水素圧縮機が1台あり、設計上の正常な作動圧力は吸気側が11.4Mpa、排気側が12.2Mpaで、モーターの定格電流は408Aです。 設置後は窒素を用いて漏れ検査を行い、水素用のバルブも使用しています。メーカーに問い合わせたところ、短時間なら窒素を使っても問題ないとのことです。 しかし、漏れをチェックする際、いくらキログラムの圧力で空気を送り込んでも排気圧はわずかに上昇するだけで、圧縮機の振動は正常だった。しかしモーターの振動は大きく、音もトラクターのような大きな音がした。その後メーカーが現場に来て、偶然にも出口バルブを絞ってしまい、入口と出口の圧力差を8キログラム以上にしたところ、モーターは瞬時に停止したかのようになり、音や振動もすべて小さくなり、単独でモーターを試す時と同じく安定した。メーカーでもこれが何故かを説明できなかった。 いくつかのデータがある：P入力3.3Mpa、P排出3.8Mpa、電流は約205A、水平振動値は6.8mm/s、モーターの音は大きい。P入力3.3Mpa、P排出3.9Mpa、電流は約215A、振動値は4.5mm/s、モーターの音は小さくなる。P入力3.3Mpa、P排出4.1Mpa、電流は約225A、振動値は3.9mm/s、モーターの音は小さくなる。P入力3.3Mpa、P排出4.23Mpa、電流は約235A、振動値は3.5mm/s、モーターの音は小さい。P入力6.2Mpa、P排出7.1Mpa、電流は約280A、振動値は2.8mm/s、モーターの音は小さい。その後窒素を注入して圧力を上げると、吸気圧は9.5Mpa、排気圧は104Mpaになり、モーターの振動は小さくなる。しかし圧力差が大きくなると排気温度も上昇する。メーカーはその理由を説明できず、水素を注入すれば改善されると述べている。システムに原料を供給する際に水素循環を開始するが、出口バルブをどう調整しても、入口の逆止弁まで来ると音が出てしまい、モーターの振動や音を小さくする設定にはできない。 現在の運転状況は、水素の吸気圧力が8Mpa、排気圧力が8.1Mpa、電流は220Aで、入口と出口は共に開放されており、リターンは完全に閉じられている。圧縮機の振動は正常だが、モーターの振動や音は大きく、8～9mm/sである。 専門家にお伺いします。窒素を使用する際に出口での圧力が高くなるとモーターの振動が減少するのはなぜでしょうか。水素を使用すると効果がありません。窒素と水素の分子量の違いが影響しているのでしょうか（出口バルブに問題がある可能性も排除できず、バルブ自体が大きすぎて調整が難しいのかもしれません）。また、何か解決策はありますか？
まず、投稿者は次のことを説明すべきです：1圧縮機は何段か；2圧縮機が振動するとき、吸排気バルブの温度は変化するか；3. 返還弁を調整したときの出口圧力に変化はありますか？；第一に、あなたの圧縮機の圧縮比が非常に小さいように思えます。これが問題の根本原因かもしれません。
一級二気筒ピストン式圧縮機で、出口バルブを絞ると排気温度が上昇し、リターンバルブの出口圧力に変化が生じる。圧縮比が低いのは循環空気圧縮機であり、その機能はシステム内の空気を循環させることのみだからである
モーターの負荷が不安定で、作業量が大きいほど振動は小さくなるというのが傾向です
循環ガス圧縮機は、本来大きな仕事をするべきではない
単一モーターの場合は振動が大きく、コンプレッサーの振動は小さいが、圧力を変えても同じ状態ならモーター自体を調べる必要がある。 記述からすると、モーター自体の取り付けが不適切な傾向にあります。投稿者は、モーターの振動が大きい時に、モーターのベースやポンプの各部位の振動分布を確認してみるとよいでしょう。それほど解決が難しい問題ではないはずです。
まず、モーターの単体テストではあらゆる面で良好な結果が得られました。次に、出口圧力を上げることでモーターを最適な動作状態に調整できます。もちろん、長時間にわたる振動運転によってモーターが損傷するのは当然のことです
機械的な観点から見ると、設計値である8kgの圧力差が作動条件として満たされていれば、全体の装置が正常に動作し続けることができ、この圧力差は非常に重要です。圧力差が低すぎて、この装置の安定した動作を維持するための力のバランスが崩れてしまいます。もう少し具体的に言えば、定格の圧力差を維持することで、ピストンの往復運動によって生じる衝撃力をちょうど相殺し、クランクシャフトを安定させ、それによってモーターが安定して動作するのです。逆に、定格圧力差が大きくなるほど、バランスピストンの衝撃力は弱くなり、不均衡が進み、クランクシャフトにかかる衝撃力も大きくなる。この振動は直接モーターに影響を及ぼし、モーターの異常がますます深刻になる。---個人的見解のみ
8キログラムの圧力差は窒素に対するもので、水素の圧力差は設定されていない
つまり、設計に何らかの問題があるということでしょうか。あるいは、本来の設計条件は120キログラムなのに、80キログラムで動かすのは必ずしも適切ではないということですね
モーターが合っていないのか、それともモーター自体に問題があるのか？