水素脱硫化水素スチーブン塔において、水素気提と蒸気気提を選択する理由は？
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水素脱硫化水素スチーブン塔において、水素気提と蒸気気提を選択する理由は？ ディーゼル水素化かガソリン水素化、または水素化分解、あるいはその他の装置について記述する
ディーゼル水素化装置では、蒸気によるスティーピングが用いられる。その理由は非常に単純で、蒸気の方が水素よりもはるかに安いからだ！
ここのストリッピングタワーは蒸気でも水素でも使用でき、効果は同じで、油ガスの分圧を下げるのです。設計院の説明によると、通常は蒸気で十分であり、蒸気量が不足した場合には水素のバルブを開いて水素を用いてスチームアップするとのことです。こちらではコールタールの水素化や、精製・分解も行っています
スチービングの目的は、油ガスの分圧を下げて、硫化水素をより効果的に石油からスチービングすることです。
この投稿は、2017年6月16日21時52分に2380414によって最終的に編集されました。スチーム抽出の目的は、油ガスの分圧を下げて塔の運転負荷を軽減することですが、一般的にはスチームを使用して抽出され、水素を用いる例はあまりありません。
こちらではディーゼル水素化を行い、スティーブナーの操作には1.0Mpaの蒸気を使用しています
私たちは蒸気を使用していますが、水素を使う場合、水素の割合はどれくらいになるのでしょうか。また、スチームストリッパーの圧力はどの程度に設定すればよいのでしょうか。当社には水素の脱硫処理および水素回収用の装置がありますが、これを水素によるスチームストリッピング方式に変更したいと考えています。ご指導をお願いします
どの製油所でお仕事をされているか教えていただけますか。水素による気提時の比率圧力や、水素の回収状況について知りたいです
水素によるスチーピングを行うと、製品の水分量が大幅に減少し、色も美しくなりますが、安全上のリスクがあります。油中に溶解している水素が、保管や輸送中に放出されるからです。