油路システムの小さな問題
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なぜエンジンの潤滑油システムはまず冷却器を通り、その後でフィルターを通るのでしょうか？逆の順序ではだめなのでしょうか？これは試験のポイントですが、なぜこのように設計されているのかわかりませんありがとう
潤滑後の油温は比較的高く、油の粘度も低い。冷却器を通過すると粘度が上昇し、フィルターに入るとより多くの不純物が濾過されるだろう！私は潤滑油の前後の温度と粘度から理解しています
そう言えます。冷却前後で油温が下がると、潤滑油中の溶解していた微粒子が油冷された油側に析出しますが、これは普段あまり気に留められないものです。。
そう言えます。冷却前後で油温が下がると、潤滑油中の溶解していた微粒子が油冷された油側に析出しますが、これは普段あまり気に留められないものです。。
この問題はまだ考えたことがなく、達人の返答を待っています
まずフィルターを通し、その後冷却器を通すと、冷却器の中に不純物があるとフィルタリングできなくなります
オイルフィルターは最終段階、最後の総合フィルターとして設置されなければならない。 上の人が言ったことはほとんど同じです。