冬期に停車後に空分を起動すると、主熱交換器の出口温度が低すぎる
Thread Content
RTは北方にある工場で、冬場の環境温度は-20℃以下となります。低圧窒素や汚染窒素が熱交換器を出た後は炭素鋼製の配管が使用されていますが、冬場に運転を開始すると、主熱交換器出口の温度が極端に低くなる問題がよく発生します（時には-30℃以下にまで下がることもあります）。特に膨張機の起動後は、汚染窒素の温度が急激に下がります。冷間脆性の保護温度は-15℃で、この時は連鎖を外して裸の状態で使用するしかなく、リスクが高い。 この分野の経験豊富な方にお伺いします。どうすれば冷間脆性のリスクを低減できますか？ありがとう！
もし汚染窒素配管の温度が低いだけなら、ガスを導入する際に酸素や窒素の取り出し量および排出量を増やし、汚染窒素の排出量を制御する。
現場で汚窒素炭素鋼の配管の温度が－126度まで下がるのを見たことがある、運が良かった。 冷暖の流量をしっかり制御し、タイムリーに調整すれば問題ないはずです。
これは、熱流する空気が入ってこないために主な再熱が不十分であり、さらには熱伝導のためでもある（時にバルブが開いていないと、温度も急激に下がる）。。。この時は、低温管から排出するべきであり、例えば液体酸素や液体窒素の排出、塔上部のガス状窒素（主交換器に入っていないもの）の排出などがある。。。