往復式圧縮機の注油量がどれくらいになると液撃が発生するか。
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皆さんと話し合いたいのですが、往復式圧縮機のパッキンやシリンダーへの注油量は一体どれくらいが適切なのでしょうか？また、どのような基準が用いられているのでしょうか？ なぜこの質問をしたのでしょうか？数日前、うちの会社で工事が始まり、循環水素圧縮機のピストンロッドのピストン内側の部分が破断しました。しかも、2台が続けて、20分も間を置かずに。原因を調べる過程で、メーカーは注油量が多すぎるためだと述べました。当時の注油量は4秒～5秒/滴で、液撃が発生するはずがありません。ピストンロッドが破断したのは、中空構造と実心ロッドの接合部である。皆さん、プロの方々にお伺いしたいのですが、一体何が原因でピストンロッドが破断するのでしょうか？
1分間に10滴を超えないようにしてください
1分間に2～3滴を要します
私たちは少油潤滑で、汚れた油を使用してコンプレッサーを動かしています。皆さんに有益な意見をいただきたいと思います。重要なのは基準を示し、その基準をどう実行するかです
当社の低圧メタノール用コンプレッサーと循環機はどちらも2～10滴/分で、それ以上だとカーボンが堆積し、液体衝撃はまだ発生していません
新しく取り付けた圧縮機の場合でも、余裕が少ないなど、取り付けに問題がある可能性があります
支点の隙間は5つあるが、それが原因ではない。
ピストンロッドが破断する原因は多く、ピストン力がピストンロッドの耐荷重範囲を超えることや、ピストンロッド自体の品質の問題、選定や材料の選択、加工方法などが挙げられます。ピストン力が過大になる原因は数多くあり、具体的な状況に応じて分析する必要があります。単にオイルをもう少し入れるだけでは、あんなに大きな衝撃は生じないと思います。メーカーは責任を逃れている
もっと専門的なものはないの？
その質問、以前に友達が私に聞いてきたことがあります。圧縮機の注油量は、圧縮機の動作条件やシリンダー径などに関連しており、メーカーごとに異なり、統一された値はありません。あなたのおっしゃる通り、1分間に12滴程度ということですが、水素循環機の場合これはごく普通の量です。メーカーが推奨する量はいくつかわかりますか？ 圧縮機のピストンロッドが破断する原因は多々あります。もし循環水に液体が多く含まれている場合、それが原因になる可能性もあります。そうでなければ、メーカーが責任を逃れようとしているだけで、この程度の注油では液体を運ぶことはできません。一般的に、このような問題は材料やピストンロッドの負荷計算に関連しているもので、特に往復機のピストンの推力や逆方向角の計算がそうです。