【安全記事】シートベルトの3つの誤った使い方

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シートベルトは命綱です。車に乗ったら、まず最初にしなければならないのがシートベルトを締めることです。しかし、生活の中で一部の人々はシートベルトの使用について誤った認識を持っており、自身の安全を危険にさらしている。誤解1：エアバッグがあるからシートベルトを締めなくてもいいという考え方：現在の自動車には車内の安全装置が非常に多く、エアバッグも装備されているので、シートベルトを締める必要はないというものです。正解：エアバッグはシートベルトの代わりにはならない。交通事故が起きたとき、エアバッグだけに頼るのは非常に危険です。エアバッグの爆発力は非常に大きいため、シートベルトによる緩衝がなければ、爆発するエアバッグに直接衝突し、身体に深刻な損傷を負うことになります。したがって、エアバッグはシートベルトと併用してこそ、安全な効果を発揮します。関連機関の統計によると、命を失いかねない交通事故全体において、シートベルトを正しく使用すれば45％から73％の命を救うことができる。最も効果的なのはエアバッグとシートベルトを併用することで、そうすれば死亡率を68％も減らすことができる。また、エアバッグは自動車が正面120°の範囲で衝突した場合にのみ作動します。そのため、ますます多くの車にエアバッグが装備されているものの、エアバッグは補助的な安全システムに過ぎず、シートベルトと併用しなければならない。誤解2：速度が遅く、走行距離も短いからシートベルトを締める必要はないという考え方。市街地を走行する際の速度は非常に遅いため、他の人に重大な害を与える可能性は低く、また一般的に走行距離も短いため、危険性も高くないのでシートベルトを締める必要はない、というわけです。正解：時速40キロメートルで走行中の車両が衝突した際、体が前に飛び出す力は、4階建ての建物から50キログラムのコンクリートブロックを落としたときに生じる衝撃力と同じです。このような状況で、シートベルトの役割が発揮されるのです。また、交通事故の発生と走行距離の間には必ずしも関連性はなく、長距離でも短距離でも、ごく短い時間で事故が起こる可能性があります。また、市街地にも高速走行帯があり、ここは事故が多発する危険な場所です。関連データによると、時速88キロの車が衝突して運転手が死亡するまでにかかる時間は、わずか0.7秒だけです。これほど短い時間の中では、どんなに技術の高いドライバーでもシートベルトをしっかり締めていなければ災難を免れられない。誤解3：後部座席の乗客はシートベルトを締めなくてもよいという考え方：後部座席に座っている場合、前方の座席にいるよりも危険性が低いため、シートベルトを締めても締めなくても同じだというものです。正解：法律上は車の後部座席にいる乗客がシートベルトを着用することを義務付けていませんが、交通警察は後部座席の乗客も同様にシートベルトを締めるよう強く勧めています。車内にシートベルトが装着されている場合は、この保護装置をしっかりと活用しましょう。重大な交通事故において、後部座席にいる乗客の負傷率や死亡率は、前方の座席にいる人々よりもそれほど低くはない。時速50キロメートル近い速度で前方に衝突が起きると、車の後部座席にいる普通の成人は、前方への衝撃力を非常に強く受けることになる。このとき、後部シートベルトで固定されていなければ、後部座席の乗客自身や前方の乗客に怪我を負わせる可能性が非常に高い。