スチームをドライガスに変更する利点と欠点は？
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ディーゼルスチーブナーの蒸気をドライガスに変更した場合、どちらの使用量が多くなる？効果あるの？
分留塔頂冷却器の負荷が増加する。
乾ガスの圧力が低いので、使用量はかなり多くなるはず。2階の意見に賛成です
乾いたガスは後ろのガスの流れに支障をきたすか
この方法はもはや採用されていません。以前に事故が発生し、ドライガスタワーの頂部負荷を直線的に増加させる方式が取られましたが、唯一の利点はディーゼル燃料に水分が含まれないことでした
ドライガスを使用すると、蒸気の場合よりも消費量が多くなるのでしょうか？
この問題については以前に専門的に計算したことがありますので、簡単に説明します。塔底の吹き抜けガスとして乾燥ガスを使用すると、分留塔の底部温度が著しく低下し、後段のプロセスでの熱交換が困難になる上、エネルギー消費も増加します。同じ送気量の場合、乾燥ガスに必要な塔の直径は水蒸気に必要な塔の直径よりも大幅に大きくなるが、実際の生産では塔の直径は変わらない。もし同じ量の乾燥ガスを引き続き供給すると、気相の流速が過度に速くなり、塔板が倒れる可能性がある。一方、ディーゼル油の引火点だけを考慮する場合、同じ流量ではその影響はそれほど大きくない。個人的な見解ですので、参考までに。
ご教示ありがとうございます！乾ガス量がストリッピング蒸気量より少ない場合、銅板や引火点に影響は出ますか？
計算上は、同じ送気量でも引火点の変化は5℃を超えません。もちろんこれは計算値であり、参考程度のものです。銅板の腐食については考慮していないため、お答えすることはできません