化学装置分野：【週間トピックス】蓄圧器の機能と設置場所は何ですか？(2011.5.23~5.29)
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この投稿は、salesment によって最終編集されました: 2011-5-23 16:18 ユニットのオイル システムには、多くの場合、蓄圧器があります。すみません： 1. 特定の機能 2. 特定の設置場所 また、当社のオイルシステムの一部では、補助オイルポンプの自己始動遅れにより、ユニットの正常な動作を維持するためのメインポンプの要件を満たすことができません。この場合、解決策は何ですか? 優秀な投稿を投稿した人には、追加報酬として 10 ～ 50 の富または同等のチャームが与えられます。
参考回答： アキュムレータ（アキュムレータとも呼ばれます）は、システムの油圧を安定させ、潤滑油（または制御油圧）の圧力が変動してコンプレッサーの動作に影響を与えるのを防ぐために使用されます。 一般に、メインオイルポンプと補助オイルポンプの切り替え期間中にオイルシステムに短期間オイルを供給し、油圧が低くなりすぎるのを防ぎます。 オイルシステムはオイルタンク、オイルポンプ、オイルクーラー、アキュムレータ、オイルフィルタ等で構成されます。アキュムレータは上記のようにスムーズに設置され、緊急時に給油本管に潤滑（制御）油を供給します。
アキュムレータの位置について、主にアキュムレータと圧力計（連動警報付圧力発信器）との関係を知りたいのです。
この投稿の最終編集者は sean816 で、2011-5-23 15:10 です。これは通常、ディーゼル ユニットと一緒に取り付けられます。
個人的な意見： 1. 現在のオイルポンプはスクリューポンプが多いため流量が比較的安定しています。アキュムレータは主に、ポンプの逆転やパワーサージなどの突発的な状況による油圧への影響を軽減するために使用されます。； 2. 設置場所は圧力発信器の正面にしてください。圧力伝送器を設置する目的は、ユニットに入る油圧を監視することであり、ユニットの安全性に関わるため、圧力は安定しているほど良いです。油圧回路の圧力が変動した場合、油圧の安定性を確保するために、まずアキュムレータ圧力を補償する必要があります。圧力スイッチの後ろに取り付けた場合、後端油圧では警報やトリップが発生しない場合がありますが、圧力検出点の瞬間油圧が警報やチェーン値よりも低くなり、トリップする可能性があります。
コンプレッサーオイル回路アキュムレーターの内部構造は非常に単純で、ゴム製の袋です。ブラダー内は窒素で満たされており、窒素圧力はオイル本管圧力の0.75倍となります。潤滑油ポンプが始動すると、ブラダの外側が潤滑油で満たされます。その機能は、油圧が瞬間的に低下したときにブラダーを急速に膨張させ、潤滑油圧を瞬時に補償することです。例えば、潤滑油ポンプ、フィルター、オイルクーラーの交換時。一般に、エアコンプレッサを試運転する前に、アキュムレータに窒素を充填する必要があります。アキュムレーターの下にある手動バルブを忘れずに開けてください。アキュムレータは主に電圧安定化の役割を果たし、制御油系の油回路内でフィルタに次いで使用されることが多い。
1.機能：1. 補助電源として使用する 2. 圧力の保持と漏れを補う 3. 衝撃を緩和し、圧力脈動を吸収する 2. アキュムレータの設置と使用方法 1. エアバッグアキュムレータはオイルポートを下にして垂直に設置してください。 2. 油圧衝撃や圧力脈動を吸収するアキュムレータは、できるだけ振動源の近くに設置してください。 3. パイプラインに設置されたアキュムレータは、サポートプレートとブラケットで固定する必要があります。 4. 油圧ポンプ停止時にアキュムレータに蓄えられた圧油が逆流してポンプが逆転するのを防ぐため、アキュムレータと油圧ポンプの間に一方向弁を設置してください。 5. 充電およびメンテナンスのために、アキュムレータとパイプラインの間にストップバルブを設置する必要があります。
この投稿は、2011 年 5 月 23 日 21:56 に sean816 によって最終編集されました。油圧補油系統は、油圧エネルギーを蓄え、圧力脈動や衝撃圧を吸収するために、オイルタンク、オイルポンプ、オイルクーラー、アキュムレータ、オイルフィルタなどで構成されています。アキュムレータは上記のようにスムーズに設置され、緊急時には給油本管に潤滑（制御）油を供給します。
蓄圧器は主に制御油の安定性を確保し、オイルポンプの切り替えや停電等による制御油圧の変動を回避するためのもので、一般的には制御油本管に設置されます。
Reply to 1# sean816 1 エネルギーアキュムレータとも呼ばれる蓄圧器は、潤滑油システム内の圧力を安定させるために設定されています。通常、オイルポンプ停止時の油圧低下時に窒素を4kg/cm2程度圧入して短時間(10分間)給油してください。機器が正しく機能していることを確認してください。通常、潤滑油システムのフィルタークーラーの後ろに取り付けられます。
蓄圧器の具体的な機能：油圧を吸収・安定・制御し、ガバナの調整誤差を軽減します。； 具体的な設置場所：通常、フィルターの後ろ、石油エンジンに近いパイプラインに設置されます。一般にアキュムレータの窒素充填圧力は0.6MPA程度です。
アキュムレータ圧力は一般に作動油圧に基づいて決定されます。さらに、アキュムレータは石油パイプラインの制御に使用される必要があり、潤滑油はほとんど使用されません。
Reply 12# sean816 アキュムレータのエアバッグを加圧する際に使用するエア源についてです。アキュムレータの動作原理は、潤滑油ポンプが動作しているときにエアバッグが圧縮され、潤滑油アキュムレータのシリンダーが圧縮されることです。潤滑油回路内の圧力が低下すると、加圧窒素がエアバッグに入ります。エアバッグの膨張によりアキュムレータシリンダー内の潤滑油が押し出され、作動要件を満たすように油回路に潤滑油が補充され、機器を潤滑して機器の損傷を防ぎます。
作動油システム**アキュムレータは 5 つあり、そのうちの 1 つは燃料タンクの隣にあります。作動油ポンプ出口圧力の高周波脈動成分を吸収し、システム内の油圧を安定に保ちます。；残りの 4 つは 2 つのグループに分けられ、それぞれ左側と右側の高圧調整弁の隣に配置されます。システムが瞬間的に大量のオイルを消費する場合、システムへのオイル供給に参加してシステム内の油圧を安定させます。
当社のユニットはハイマウント燃料タンクを使用しています。同じ機能を果たすことができますか?
現在、ユニットオイルポンプはスクリューポンプやギヤポンプなどの容積式ポンプが主流となっています。容積式ポンプの固有の特性により、出口圧力と流量によりパルス変動が発生します。したがって、入口と出口にアキュムレータを追加することで、圧力と流量の変動を可能な限り低減し、プロセスシステムの安定運転を確保することができます。 アキュムレータの設置位置は圧力計の後ろが望ましいですが、実際の配管ではあまり意識されず、圧力計の前に設置されることが多いです。
ただし、圧力計の後ろに設置した場合、ポンプで検出した油圧が変動したり、連鎖したりした場合に低く報告され、その時点でユニットが停止してしまいます。それも良くないですよね。
Reply 17# sean816 逆に書きました、はは、アキュムレータは圧力計の前にあるはずです。
アキュムレータは実際にはオイルと窒素が充填されたエアバッグです。ユニットの潤滑油圧変動（主にメインオイルポンプのフィルタやオイルクーラーなどの切り替え過程で発生し、動力変動時にも油圧変動が発生します）が発生した場合、アキュムレータにより速やかに油圧を補充し、油圧の瞬間的な低下によるユニットの停止を防ぎます。圧力発信器（三テイク二連動）の前、潤滑油主管の一方向弁の後に設置してください。
この投稿は最終的に jackygigi1 によって 2014 年 3 月 8 日 22:53 に編集されました。正解は19階！ API614 規格には 4.8 に明確な規定があります。4.8.2 スタンバイポンプの加速期間中、またはモーターがポンプを少なくとも 4 秒間駆動している期間中、システムの油圧供給圧力はシャットダウン設定値よりも高く維持される必要があります。 4.8.12 アキュムレータは、始動信号動作の遅延を解消するために、スタンバイオイルポンプ始動制御装置から (例えば逆止弁を介して、図 B.12 を参照) 隔離する必要があります。
蓄圧器はエネルギー蓄積器とも呼ばれ、通常はタービンの近くに設置されます。直立した密閉シリンダーのように見えます。中にエアバッグが入っています。通常は窒素で加圧する必要があります。メインオイルラインの圧力が 20 キログラムの場合、エアバッグにも 20 キログラムの圧力がかかる必要があります。オイルラインには、オイルの流出を防ぐ一方向弁が付いています。蒸気タービンが故障によりオイルを遮断すると、エアバッグ内の圧力によって潤滑オイルが押し出されます。ただし、アキュムレータに蓄えられる潤滑油の量は少量であるため、潤滑油は 30 分程度しか持続できません。この間、事故用オイルポンプを起動して潤滑油ポンプを作動させ、オイルカットによるタイル焼損事故を防止します。