【毎週のテーマ】現場の誘導弁はどのように操作して内部漏れを防ぐか？（2011626--2011630）
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現場の導淋バルブは、内部漏れを防ぐためにどのように操作するのか？内部漏れが発生した場合、どのように対処しますか？交換、シールを交換？
当社のガイドバルブにはボールバルブが使用されており、内部漏れがかなり発生しています。私たちが採用している方法は、わずかに内部から漏れる場合や全く漏れない場合は、ワイヤー栓で塞ぐというものです（当社ではガイドリンクはほとんど使用しません）。初心者なので、弱気な意見を述べさせていただきます。
導淋バルブの内部漏れの原因は主に2つあります。1つ目は、バルブ自体の製造品質に問題があることによって引き起こされる内部漏れです； 第二に、現場の操作員がドレンバルブを操作する過程で生じる問題で、例えば、バルブの開閉時に力を入れすぎてシール面が損傷するなどです；バルブの操作にコツがなく、例えば閉じる際はゆっくりと絞っていき、高速の流れで沈着したスケールや汚れを洗い流し、高温状態で閉じたバルブは温度が下がってから再度締め付けるべきです。 装置の運転中にドレンバルブから内部漏れが発生した場合、そのバルブがフランジ接続であれば、一時的なブラインドプレートを取り付けておき、装置の点検時にそのバルブを交換することを検討できる；そのガイドバルブが対溶接または承挿溶接の場合は、圧力下での止水を検討する。
内部からの漏れが発生した場合：1、フランジ接続であり、あまり使用されていない場合は、ブラインドプレートを取り付けて塞ぐことができます。 2、ねじ接続の場合は、制御用のバルブをもう1つ追加することができます。 もちろん、主管路で圧力を逃がし置換処理ができれば、バルブを交換するのが望ましい。
バルブなら、バルブ本体のネジをしっかり締めてみてください
1、信頼できるバルブ供給業者を選び、適切なバルブ材質を選定する。 2、中低圧の場所ではできるだけボールバルブを選び、流量調整が必要な場合は切替弁とゲートバルブを直列に接続する。 3、操作員のバルブ使用に関する訓練を強化し、錆や溶接スラグがシール部に詰まった際に無理に閉じることで生じる損傷を防ぐ。
まず、排出されるのがどのような媒体かを知る必要があります。あなたが言っているのは、蒸気か水かもしれません。バルブの品質問題を除外した場合：1.逆流時に流量が常に非常に少なくなるため、シール面が摩耗し、漏れが発生する。 2.媒体に固体粒子が含まれており、バルブを閉じる際にちょうど詰まってしまうが、洗浄してから閉じることができる。 3.媒体に固体粒子が含まれており、バルブの開度が小さい状態ではシール面が摩耗するため、バルブを交換する必要がある。 4. バルブが過度に締め付けられていると、特に高温時に冷却・収縮することでシール面が損傷します。 上記の状況は、最適化された操作によって回避できます。満足ですか
返信 1# security 発生原因：1、バルブ自体の品質問題 2、作業員の不適切な操作 対処法としては、減圧してシールを交換するか、バルブを交換する。減圧できない場合は、ブラインドプレートを取り付けるか、もう1つバルブを直列に接続する
この投稿は最後にshizhenwu0916によって2011-6-29 12:36に編集されました。球弁の場合は、バルブ本体のネジをしっかり締めてみてください。www.sifu4.com
この投稿は最終的に2011年6月29日15時51分にhappybellによって編集されました。バルブの内部漏れの原因は多岐にわたり、主なものとしては内部的要因（選定ミス、品質の悪さ、設計上の不備、シール材の不適切さなど）と、外部的要因（過酷な作業環境、不正確な操作、取り付け時の傷、乱暴な扱いや不適切な操作など）があります。 本当のシール損傷でなければ。内部漏れは、バルブをしっかり閉じて調整すれば解決できます。 本当にシールが損傷している場合、最善の対策はもちろん車を止めてシールを交換するか、バルブを交換することです。停止できない、または停止できない場合は、オンラインで圧力のまま修理する必要があり、一定の修理成功率はあるものの、専門チームでも100％の修復を保証することはできない。技術力の高い企業によるオンライン修理が成功すれば、バルブは自由に開閉でき、機能も新品同様に回復します。 関連資料が欲しい場合は、サイト内メッセージでご連絡ください。みんなで知識を深めましょう。