【毎週のテーマ】2011年第29週──エンジンユニットのオイルクーラーやオイルフィルターを交換する際に注意すべきこと

返信 1# gader 1、動作は迅速に行う必要があります。つまり、切替バルブの操作は素早く行うべきで、まず2台を並列にして安定させた後、1台を停止させます； 2、万が一に備えて、油圧を適宜上げることをお勧めします； 3、最も重要なのは、予備のオイルクーラーやオイルフィルターに必ずオイルを満たしておき、一時的にオイル供給が途絶えるのを防ぐことです。 4、できるだけシステムが停止している時に切り替えるべきです。やむを得ない場合を除き、切り替えバルブに問題がないと保証できる人はいません。

機組が正常に運転中は、予備オイルコーラーとオイルフィルターの間の連通弁を常に開放した状態に保つ（点検を行う際はこの弁を閉じる）。これにより、予備オイルコーラーおよびオイルフィルター内に常に油が満たされた状態を維持し、オンラインでの切り替え時に油圧が変動して機組が停止するのを防ぐ；オンラインでの切り替えを行う場合、まず予備オイルクーラーとオイルフィルターに油が満たされているかを確認します。次に、予備オイルクーラーおよびオイルフィルターの上部にあるタンクとの接続バルブを開き、オイルリターンビューアを通して油がタンクに戻ってくるかを観察します。油がタンクに戻ってきたら、そのバルブを閉じます。これで予備オイルクーラーとオイルフィルター内に油が満たされていることがわかります。この状態で機械が稼働中にオンラインで切り替えを行っても、油圧の変動が起きず、機械の停止を引き起こすことはありません；必ず覚えておいてください：オンラインでの切り替えを行う前に、必ずすべてを確認し、問題がないことを確認した上で切り替え操作を行ってください；

上の人たちの言うことはすべて正しい。それに私のやり方を少し加えるだけだ。正しいかどうかはずっとこのままやっていくし、飛ぶレンガのやり方も変えない。 油圧連鎖を外せば、一時的に油圧が下がっても問題ない。負荷のまま停止させるよりは機械へのダメージも少ないからだ。ただ、何度か切り替えても油圧の変動は起きず、簡単な操作なら問題はない。重要なのは油を満たしておくことで、どうやって切り替えても大丈夫だ。

2階と3階でのお話はとても良かったです。補足すると、予備機を確保しておく利点は、切り替え時の温度変化を抑えられることです。一方で温度が低すぎるとベアリングに悪影響を及ぼし、さらに重要なのは、温度が低すぎると圧力差が大きくなり油圧が不安定になる可能性があるという点です

これにはポンプの切り替え経験を参考にする必要があります。まず連鎖機能を確認し、もう一方のユニットが予備状態にあることを確かめます。同時に配管内には油が満たされていなければならず、予備のものはゆっくりと開き、使用中のものはゆっくりと閉じます。現場とDCS制御は密接に連携し、特に連鎖値の設定が敏感なユニットや油が必要な機器の圧力変化に注意します。よく使われる二重フィルターの切り替え方法は以下の通りです：1、スイッチハンドルをゆっくりと反対側に回し、切り替える際には手でハンドルを軽く叩くことで、微細な調整が可能になります。目的は、ハンドルを開封して反対側にする際に、オイルフィルター後の圧力を参考にし、油圧がわずかに低下したら直ちに調整を停止することです。このようにしてしばらくすると油圧が元の状態に戻り、これはフィルタータンク内のガスがすべて排出されたことを意味します。圧力が下がらないように注意しながら、徐々にコックを反対側に回し、切断作業を完了させます。 2、切除されたフィルタータンクでは、速やかにタンク内の排液バルブを開き、フィルタータンク上部の排気バルブも開いて、タンク内の油をすべて排出しなければならない。フィルタータンクを取り外し、フィルター要素を清掃または交換し、同型の潤滑油をフィルタータンクに入れて満たした後、元に戻します。 3、最初の方法で切り替える。微量の空気（フィルタートレイのヘッド部分）がゆっくりと油の中に排出され、切り替え後にも（飛散を防ぐために布で保護しながら）排気バルブを少し開けて排気しても他に影響はありません。注、排気/給油方式を採用しているため、操作を誤ると車両の暴走事故が起きやすい。

1）オイルフィルター間の連通弁；（2）予備フィルターの排気孔を開けて排気する；（3）回転切替ハンドルを所定位置に；（4）圧力差などを確認し、本機のオイルクーラーとオイルフィルターは切り替えて使用できる。しかし、切り替え時には特に注意が必要で、不適切な操作によって油圧が変動し、車両が停止してしまうことがあります。切り替える前には排気を行い、切り替え時は素早く動作させること。スムーズな切り替えを確保するため、三通旋回弁部分は柔軟な状態を保つ必要があります。できれば停止状態で切り替え試験を行い、切り替え過程において必要とされる柔軟性や動作速度が満たされているかを確認すべきです。そうでなければ、運転中に切り替えるのではなく、停止状態で切り替える方が適切です。 機器の安全な運用を確保するため、切り替え操作は規程に厳密に従って行うべきです。まず油を充填して排気し、その後切り替え操作を行います。

返信 5# 1dream　準備とは、オンラインフィルター／オイルクーラーと予備フィルター／オイルクーラーの間の接続バルブを常に開いた状態に保ち、予備オイルクーラーやオイルフィルター内に常に油が満たされているようにすることです。また、個人的には予備フィルター／オイルクーラーの排気バルブも常に開けておくと良いと思います。そうすれば、予備フィルター／オイルクーラー内が常に油で満たされ、空気が入らず、適切な温度を維持でき、緊急時の切り替え時に油圧や油温の大きな変動を防ぐことができます

ゆっくりと切り替え、切り替える前に予備の装置内に潤滑油が満たされていることを確認し、圧力の大きな変動を避けてください。

切り替える際は、まずバランスを取り、排気することに注意してください。

切り替えの際は、予備のものに油を満たすことが主な作業ですので、急いではいけません。私も以前、急いで切り替えようとして油を満たしている最中に切り替えてしまい、連鎖停止装置が働いて機械が停止してしまったことがあります。オンラインでの点検時には、点検後すぐに予備品を充填しておくことで、切り替え時の充填時間を節約できる。

このオンライン切り替えは、一時的な燃料供給停止によって機械が停止してしまう可能性が高いので、切り替える際は操作をゆっくり行い、急ぐべきではありません

オンラインでの切り替えは、連鎖的な停止を引き起こしやすい。私たちのところでも、この理由で何度も連鎖的な停電が起きました。 原因の分析：連鎖信号は油圧スイッチの動作によって引き起こされる；DCSの履歴トレンドからは油圧の変動は確認できないが、油圧スイッチは作動する。 対策：オイル冷却とオイルフィルターを切り替えるたびに、工場では一括して連鎖を解除し、切り替え後に再び作動させるよう要求している。

返信 1# gader：投稿者が言及している油圧の変動によるシャットダウンの問題は、一時的に連動装置を解除すれば解決できます。切り替えが終わり、油圧が安定したら再び連動装置を作動させればよいのです。プロセスでは、切り替え時に流量が途絶えないように注意し、熱交換器の漏れが発生しないようにしなければならない。切り替えた後はすぐに洗浄を急がず、もう一方が安定したら予備機で清掃を行ってください。事故が発生した後でも、すぐに元の放送局に切り戻せるようにするためです。

（1）予備オイルクーラーの冷却水を供給する。 （2）2台のオイルクーラー間のバイパス配管内の止弁が開いているかを確認し、開いていない場合は全開にしてください。 （3）使用中のオイルクーラーの排気管ラインにある切替バルブを閉じ、予備のオイルクーラーの排気管ラインにある切替バルブを開ける。排気管ライン内のオイル戻り視鏡で油がタンクに戻っていくのが見えたら、予備のオイルクーラーに油が満たされたことを意味する。 （4）迅速に三通切替バルブの操作レバーを回し、清掃または修理が必要なオイルクーラーを予備状態に切り替える。 （5）バイパス配管の遮断弁を閉じ、その後、洗浄または修理が必要なオイルクーラー内の油と水をすべて排出すれば、洗浄や修理を行うことができる。 （6）清掃修理後、オイルクーラーの排出バルブを閉じ、バイパス配管および排気配管内の遮断弁を開き、清掃修理後のオイルクーラーに油を満たし、その中を流れさせて予備状態にする。 3、オイルフィルターの切り替え（潤滑油フィルターおよび調整油フィルターを含む）。毎月（またはオイルフィルターの圧力差が上昇した場合は直ちに）処理を切り替えます。切り替え操作はオイルクーラーの切り替え操作と同じです。

オイルクーラーは、まず2台のオイルクーラーを並列に接続して油温を適切に制御し、冷却水の量を調整することで管理します。その後切り替え、同時に油温の変動もしっかりと制御する必要があります。 オイルフィルターは、まずもう1台に油を充填して排気し、圧力の変化に注意しながらゆっくりと動作させ、その後並列に接続して切り替える

参考までに：ある空気分離圧縮機用オイルフィルターの操作手順　オイルフィルターは2つのフィルターが並列に組み合わさって構成されており、2つのフィルターの入出油口は、流れの方向を切り替えられる三通スワッチバルブによって1つのユニットとして接続されている。作動時には、冷却されたオイルが一方のフィルターに流れ込み、もう一方は予備となる。 フィルターの抵抗は圧力差計PDIS7087によって測定され、圧力差が1.0kg/cm3を超えると、計器が警報を発し、フィルター要素が深刻に詰まっていることを示します。この場合、フィルターを交換する必要があります。交換手順は以下の通りです：①接続バルブが開いていることを確認し、予備フィルターに油を充填する； ②予備のオイルフィルターの排気バルブをわずかに開き、上部の残気を排出して、オイルフィルターがオイルで満たされるようにする；次に、排気バルブを閉じます。 ③三通旋塞弁の操作レバーを回して油を予備フィルターに流し、段階的に予備フィルターを稼働させる；このプロセスはできるだけゆっくりと行い、油圧の状態に厳重に注意して、圧力が安定するようにしなければならない。 ④接続バルブを閉じ、排出バルブを開いて残留油を排出し、排出バルブを閉じてフィルターを交換し、ケースを洗浄する。 ⑤接続バルブを開き、オイルフィルターにオイルを充填する。オイルフィルターの排気バルブをわずかに開けて、オイルフィルターがオイルで満たされていることを確認する；次に、排気バルブを閉じます（注意：接続バルブは開いた状態のままにしてください）。 操作上の注意事項：1、フィルターを切り替える前に、必ず予備フィルターを点検してください； 2、予備のオイルフィルターにはまずオイルを注入し、上部の排気口は少し開けてから、排気を切り替えます。 3、切り替える際は必ずゆっくり行ってください； 4、切り替えの全過程において、フィルターの前後の圧力差に細心の注意を払うこと； 5、フィルターの切り替えは、運転が安定した後に元のフィルターを外すべきです； 6、通常運転時は、二重筒フィルター間の連通弁を開放した状態に保つこと； 要するに、オイルフィルターの交換時に重要なのは、オイル圧の変動を防ぐことです。特に排気作業をしっかり行い、交換時には必ず安定さを保ち、オイル圧に瞬間的な変動が生じないようにしなければなりません。（提案：理想的な管理には、オイルフィルター切り替え作業票の記入が必要です）

必ず、まず予備の配管を開いてから使用中の配管を閉じるようにしてください。配管の切り替えが終わったら、すぐにその場を離れてはいけません。油圧や油温、コンプレッサー全体の動作状況を確認する必要があります。正常であることを確認してから出発し、通常は30分ほど観察します。配管の逆転操作はよく行われる作業で、特に複雑なものではありませんが、圧縮機の騒音が大きく圧力も高いため、絶対に誤操作をしてはならず、経験豊富でスキルが揃っており、精神的にも安定した従業員が行う必要があります。

必ず予備フィルターに油が満たされてから予備フィルターに切り替えるようにしてください。排気バルブは常に開いた状態にしておき、入口と出口の圧力差を注意深く監視しましょう。切り替える際は必ずゆっくりと行い、切り替えた後も油圧やフィルターの前後の圧力差に変動がないかしっかり確認し、安定したことを確認してから作業を終了してください。万が一、油圧に大きな変動が生じて機器に故障が発生することを防ぐため、切り替え時にインターロックを切ることは私としては推奨しません。その責任は負えません

フィルターを切り替える前に、必ず予備フィルターを点検してください；予備のオイルフィルターはまずオイルを注入し、上部の排気口を少し開けてから排気し、その後切り替えます。 切り替える際は、必ずゆっくり行うこと；切り替えの全過程において、フィルターの前後の圧力差に細心の注意を払う必要がある；フィルターの切り替えは、動作が安定した後に元のフィルターを外すべきです；連鎖装置は取り外さない方が推奨されます。もし取り外した場合、圧力の変動が過度に大きくなり、機器に深刻な損傷を与えてしまい、得るものより失うものの方が多くなります。 丁寧にやれば良い仕事ができるのか？