質問ですが、バルブの材質であるJ41H-16CのHはバルブシートの材質でしょうか？Cはバルブ本体の材質でしょうか？
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質問ですが、バルブの材質であるJ41H-16CのHはバルブシートの材質でしょうか？Cはバルブボディの材質でしょうか？ そのバルブコアやバルブシャフトの材質は、なぜ表示されていないのですか？ JBT_308-_2004_ 閥の型式指定方法において、シール面またはライニング材質とはバルブシートの材質のことでしょうか？？？ この規格では、バルブシートやバルブロッドの材質はなぜ考慮されていないのでしょうか？？？
Hはバルブ本体の材質を、Cはバルブコアとシートの材質を表します
これは国標のバルブの識別モデルで、米標の方を見るとさらに詳細な規定があります
JB/T-308「バルブの型式番号の作成方法」に準拠。バルブの型式番号はJ41H-16C。Hはバルブシートの材質を示し、一般的には13Crの溶接材料を指す。Cはバルブ本体の材質を示し、圧力が16未満の場合のみCと表示され、16を超える場合は表示されない； そのバルブコアやバルブシャフトの材質は、なぜ表示されていないのですか？JB/T308は型式規定の標準であり、バルブのシャフトやコアの材質は内部部品に該当します。内部部品の選定にあたっては、配管内を流れる媒体の種類、その腐食性、洗浄作用、耐摩耗性など、さまざまな要因を考慮する必要があります； ですので、一般的に私たちの内部部品で、先ほどおっしゃったバルブロッドの場合は20Cr13が使われ、バルブシートはA105+13Crが使われます！！ 止弁のバルブシートは本体溶着により製造されています！！ 採用をお願いします！
では、その達人、JBT_308-_2004_のバルブ型式の決め方において、シール面やライニング材質というのは、つまりバルブシートの材質のことでしょうか？？？
Hは合金鋼製のシール面を、Cは炭素鋼製のバルブ本体を示します
308におけるシール面材料とは、バルブシートの溶着材のことであり、バルブシート自体の材料ではありません！ ただし、米国規格API600に準拠してバルブを設計する場合、一般的にはWCB製のバルブボディを使用し、シートはA105+13CRとなります；基準の中でも実際は同じです；しかし、一部の設計院のスタッフは誤解して、バルブシートを13CR材にしてしまい、410（ゲートプレートはCA15）という状況になってしまうこともあります！！ 設計コストや材料の観点から、一般的にはこのようなことは推奨されません！ やはりA105+13CRのようなものです！
はい、バルブシートは13Cr、バルブボディはWCB鋳鋼材です